プジョーは3輪2シーターロードスター『20カップ』コンセプトを、9月のフランクフルトモーターショーに出品、ブランドの未来をかいま見せる。デザインしたのはプジョー自身のスタイルセンターだ。
プジョー 207、登場---206 プラスの魅力
2006年1月13日(金) 00時55分
プジョーは12日、新型スモールカーの『207』を発表した。ビジュアルアピール、パーソナリティ、技術が商品企画の3本柱。プジョーでは、『206』の“後継”ではなく、“継続”である、と定義する。
ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバック。全長は206と比べて195mmも増え4mを超えて4030mmとなった。ホイールベースは＋100mmで2540mm。全幅は1720mm、全高1472mm。
エンジンはガソリンが1.4リットル（75bhp、90bhp）と1.6リットル（110bhp）の3機種、コモンレール式ディーゼルHDiが1.4リットル（70bhp）、1.6リットル（90bhp、110bhp）の同じく3機種。
年内にはBMWとPSAプジョー・シトロエンとの提携によって開発された高圧（120bar）ガソリン直噴エンジン2機種が加わる。1機種は1.6リットル直4・16バルブに低圧（0.8）ツインスクロール・ターボチャジャーを備え、出力150bhp。もう1機種は同じ排気量でターボなしの仕様、出力115bhp。こちらは吸排気バルブに連続可変バルブタイミング機構を備える。
《高木啓》
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東京モーターショーのプジョーブースではフェイスリフトを受けた新型『307』が並べられた。フロントマスクの形状が『407』『1007』と合わせて似通い、プジョーのアイデンティティが揃った。
プジョーは来春にも国内導入とされる『1007』を2台展示した。現段階では参考出品車であるが、2台とも右ハンドル。国内導入が近いことをうかがわせている。
モーターショーといえば最高峰を競うレーシングマシンの展示もまた、大きな楽しみのひとつだ。しかしながら今回は、WRC＝世界ラリー選手権参戦メーカーの多くが、それぞれに微妙な事情をかかえていた……。
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