三菱ふそうトラック・バスの新たな欠陥公表は、三菱グループらの協力で再建策をまとめている三菱自動車工業の行方にも影響を与えそうだ。
【三菱再建計画】本社を京都へ移転、人員削減
2004年5月21日(金) 16時58分
三菱自動車の事業再生計画は、2006年度までに間接人員を30％削減するとともに、本社機能をエンジン工場である京都工場に移管することを決めた。
間接人員の削減は、業務効率の向上と保有する資産を最大限に活用するため、実行する。2004年度初めで2万6400人いる間接人員を2006年度末までに1万8800人、30％削減する。
同時に、小さな本社を目指して、本社機能を京都工場に移す。これによって年間約20億円のコスト削減効果がある。
同社では、シンプルな組織体制を目指して役員数も2003年度末の51人から2004年度末には37人に削減、部の数も2003年度末の230から150に削減する。
《編集部》
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三菱自動車工業の会長兼社長兼CEOに就任した岡崎洋一郎氏は本社で記者会見し、策定中の再建計画にからむ新たな資本提携について「将来の可能性はあるものの、いま現在は念頭に置いていない」と述べた。
三菱自動車工業の広報部は23日午後、独ダイムラークライスラーが経営再建支援の打ち切りを決めた問題で、三菱への出資分が直ちに引き上げられることはないとの見通しを示した。
ダイムラークライスラーが22日に開いた臨時の取締役会と監査役会で、三菱自動車工業の経営再建から手を引くことを決めたのを受け、三菱側は23日午前、ロルフ・エクロート社長と三菱重工業、三菱商事、三菱銀行の...
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