ロルフ・エクロート社長の辞任報道を巡って、マスコミと三菱自動車側との食い違いが続いている。同社広報部は「エクロート社長が退任するという記事は憶測であり、根拠のないものである」とコメントを発表。
【春闘】一時金は単独業績に連動---トヨタ減額、ホンダ最高
2004年2月18日(水) 15時22分
18日の要求提出でスタートした自動車春闘は、今年も焦点は一時金となる。この3月期決算で過去最高の連結業績をあげる自動車メーカーが相次ぐが、最大手のトヨタ自動車は業績連動の要求額を減額するなど、やや分かりづらい要求となった。
トヨタ労使では、一時金を単独業績予想に連動させて要求する実績配分型を定着させている。前年の9月中間期時点での通期の単独営業利益予想をベースにするもので、今期は減益予想となっている。
この結果、今春闘では昨年要求の5.0カ月プラス55万円から、プラス分を53万円に減額した。
ホンダも単独業績連動の要求が定着しているが、同社の場合、増益予想のため昨年要求（6.5カ月）を上回る6.6カ月と最高になった。業績好調の日産自動車も99年のルノー傘下入り以降では最高の6.0カ月（昨年は5.8カ月）の要求だ。
《池原照雄》
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ヤマハ発動機労働組合は、今春闘で、1000円のベースアップ（ベア）を要求することを決めた。18日に会社側に要求書を提出する。自動車業界で、ベアを要求するのは日産自動車とヤマハ発動機の労組だけとなりそう...
買い戻しが入り、全体相場は反発。自動車株は全面高となった。円相場が一時1ドル＝106円台に軟化したことで、自動車株に対する買い安心感が台頭した。
ホンダの労働組合である本田技研労働組合は3日、今年の春闘の年間一時金要求を過去最高の6.6カ月とする方針を固めた。ベースアップ（ベア）要求は、2年連続で見送る。
トヨタ自動車労働組合は、今春闘の賃上げ交渉で、ベースアップ（ベア）を要求しない方針を固めた。同労組のベア要求見送りは2年連続。
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