『レガシィ』VS『アテンザ』---ツーリングワゴン王者決定戦

タイヤがひと転がりした瞬間に、これは凄いと素直に感じる。コーナーをひとつクリアしただけで、もう日本にライバルはいないだろうとさえ思う。フラット4が果たしてこれほど洗練された精緻なものだったのかと知り、...

楽しいか、美しいか、感動を呼び起こすか……と、新型『レガシィ』の開発の狙いは、まるで昔の青春ドラマの先生の言葉のよう。そして実車は、青春どころか、だいぶ大人びたと思う。走りのレベルは相変わらず高いと思...

走りでは、ターボがツインターボからシングルターボに変更され、低速域からフラットトルクで滑らかな加速フィールになったのは大きな魅力。どのモデルもますます俊足＆快適に磨きがかかっている。

5月23日に発表された新型レガシィ。『存在として美しいか、否か』のコピーが示すとおり、歴代モデル以上にデザインに力が注がれているのが見て取れる。愉しさ、美しさ、感動の具現化を目指し、レガシィであること...

マツダは25日、『アテンザ』が世界各国で23の賞を受賞した、と発表した。販売開始から約半年間で、これだけの数の賞を受賞したモデルは、マツダ車では初めてという。これまでに同モデルが受賞した国や地域は16...

マツダは25日マツダ『6』（日本名『アテンザ』）がニュージーランドのビジネス専門紙が選ぶカー・オブ・ザ・イヤーを受賞したと発表した。