新型『キャンター』に搭載するエンジンは、旧モデルのものをそのまま流用した。このため、新型車にもかかわらず2003年から始まる新短期排ガス規制は未達成だ。
【新型三菱ふそう『キャンター』発表】外国人向けにキャビンを大きく
三菱自動車は、小型トラックの2トン積みの『キャンター』と1.5トン積みの『キャンターガッツ』を8年7カ月ぶりにフルモデルチェンジして発表した。2WDを18日、4WDを7月中旬から発売する。
キャンターシリーズは、生産台数の半分を輸出しているワールドトラック。このため、今回コンセプトを「GLOBAL FIT」として、キャブの居住空間を拡大するなど、背の高い外国人向けにした。
キャビンのフロントピラーの角度とサイドタンブルの絞り込みを立ててデザインすることで、クラス最大級の室内空間を確保した。とくに、幅広のワイドキャブ車は従来よりも前方に100mm、ルーフ高さを20mmアップすることで、運転席・助手席ともに足元スペース、ヘッドクリアランスを増大した。
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新型『キャンター』は、キャブオーバートラックとして世界で初めてインパネシフトを採用した。シフトレバーの位置、ストローク、操作力、操作感などを最適設計して、ショートストローク化しながら操作力は軽減した。
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