シトロエン C5 特別編集

プジョー・シトロエン・ジャポンは28日、シトロエン「C5 TOURER 3.0 EXCLUSIVE」など5車種のフロントワイパーモニターに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届...

プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエンのフラッグシップモデル『C5』をマイナーチェンジし、セダン、ステーションワゴンの両モデルの販売を開始した。

プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエン『C5』の新車購入で最大60万円をサポートする、インターネット限定のキャンペーンを開始した。

プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエンのアッパーミドルモデル『C5』をマイナーチェンジして5月27日から販売開始した。

プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエンジャポンのインターネット限定企画で、50万円のシトロエン車購入サポートプレゼントキャンペーンを実施している。キャンペーンは、12月20日まで。

プジョー・シトロエン・ジャポンは15日、シトロエンのアッパーミドルモデル『C5』の装備を充実して同日より販売開始したと発表した。

プジョー・シトロエン・ジャポンは、7月4、5日の2日間、全国のシトロエンショールームで「シトロエンC5エクスペリエンス」フェアを開催する。

シトロエンは、プロミス主催のゴルフトーナメント「2009LPGAツアー・プロミス・レディス・ゴルフトーナメント」に協力すると発表した。優勝者に副賞としてシトロエン『C5 2.0』を提供する。

プジョー・シトロエン・ジャポンは3日、『C5』の速度計に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2001年5月16日 - 2007年9月14日に輸入された...

フランス車好きとしては、シトロエン『C5』が強豪を抑えてインポート部門の頂点に立ったことにビックリした。でもあれから数時間たって、その結果がなんとなく納得できるようになってきた。

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は11日、2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー各賞を決定、発表した。実行委員会が発表した、各車の主な受賞理由は以下の通り。

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、2008-2009日本日本カー・オブ・ザ・イヤー「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」が11日、シトロエン『C5』に決定した。

シトロエンはちょっとアバンキャルド（都会的）なブランドだ。今回の『C5』はスタイルも精悍だが、走りもずば抜けた快適性を持っている。

シトロエン独特の雲の上の絨毯のような乗り心地が、この『C5』にも完全に受け継がれているのがシトロエンファンにとっては嬉しい限りだ。

低速で走っているときはコトコトと路面の凹凸を伝えてくるが、速度を上げるとすーっと乗り心地が良くなる。

ドイツ車の価値観・乗り味が尊ばれる日本の輸入車市場において、マーケティング的な正解は、他国のクルマでも"ドイツ車のテイスト"をベースに派生的な個性を持ち出すことだ。

2世代目に進化したシトロエン『C5』。スタイリングを見てまずは「こうきたか〜」と思った。というのも、先代までのイメージを残しつつ、『C6』のテイストをうまく取り入れているからだ。

ハイドロニューマチック・サスペンションを採用したシトロエンの走りっぷりには独特のものがある。まるで大型船に乗っているかのようにフラットな乗り心地は、他のどんな高級車にも似ていない。

シトロエンの新型『C5』が日本導入された。従来型C5とクルマのサイズは大差はないが、車形は先代の実用的な5ドアハッチバックボディから4ドアサルーンになっているので変更感は大きい。社会性を重んじるサルー...

フランス車らしい、洗練されオシャレなエクステリアが印象的。世間的にセダンは人気がなく、個人的にもセダンにはさほど魅力を感じないのだが、こんなエレガントなセダンなら乗りたいと思わせる佇まいだ。

新型のボディは、セダンも「ツアラー」と呼ばれるステーションワゴンも、ぐっとスタイリッシュなのが大いに好ましい。それに加えて、インテリアのデザインと仕上げが確実に先代を上回っているのも◎である。