マツダ 特別編集

マツダは、2010年度の取り組みを中心に企業の社会的責任（CSR）についての考え方や実績をまとめた「サステナビリティレポート2011」と、株主・投資家に向けてマツダの経営・財務情報をまとめた「アニュア...

マツダが30日発表した7月の生産・販売状況によると、世界生産台数は前年同月比12.8％減の10万3384台となった。

マツダの新エコカー『デミオ13-SKYACTIV』の新装備「インテリジェント・ドライブ・マスター（i-DM）」。アクセルやブレーキ、ステアリング操作などを監視して、ドライビングにレーティングをつけるの...

マツダは、『Mazda3（日本名：アクセラ）』欧州仕様車に搭載されている先進安全技術「リアビークルモニタリングシステム（RVM）」が、今年9月開催のフランクフルトモーターショーで「ユーロNCAPアドバ...

マツダのコンパクトカー『デミオ』に設定された新エコグレード「13-SKYACTIV（スカイアクティブ）」。さまざまな新基軸が盛り込まれたこのクルマのなかでもちょっと注目したいのが、インパネの右側に備え...

現在、世界で唯一の市販ロータリーエンジン搭載車、マツダ『RX-8』。『オートモーティブニュース』が22日、マツダが同車の生産をすでに終えたと報じた。しかしマツダの広報は23日、これを否定した。

これまでのインタビューで、新型マツダ『デミオ』について疑問に思っていたことは完全に晴れた。ところが開発主査の水野成夫氏から話を訊いているうちに、また新たな疑問が湧いてきたのだった。

今回のマツダ『デミオ』の場合、開発のプロセスはどのように進んでいったのだろう。プログラム開発推進本部水野成夫（みずの・しげお）主査は「プロセス面で考えると、結構無茶苦茶ですよ」という。

オートエクゼは、マツダ『デミオ』の「13-SKYACTIV」用に「プレミアテールマフラー」と「ローダウンスプリング」を設定して発売した。

現在、世界で唯一、市販車にロータリーエンジン搭載車の『RX-8』を用意しているマツダ。そのマツダの次世代ロータリーエンジンが、大きな危機に直面していると情報をキャッチした。

マツダは、防府工場（山口県防府市）で環境技術「スカイアクティブ・テクノロジー」を搭載した『アクセラ』の国内仕様車の生産を開始した。

マツダは4日、新型『デミオ』の受注状況や7月の国内販売速報を明らかにした。6月末の発売から1か月間の受注は、月間販売計画（6000台）の2.3倍に相当する1万3500台と、好調な出足となった。

マツダは『Mazda8』（日本名：『MPV』）をジャカルタモーターショー11に展示した。

マツダはSKYACTIV仕様の『デミオ』で仙台から東京までのおよそ400kmを走破するメディア向け試乗会を開催。同試乗会に参加した『レスポンス』は、走行距離400kmを平均燃費27.1km/リットルで...