2001年、スバルはWRCに発売されたばかりの2代目インプレッサを持ち込んだ。ドライバーは00年に4勝を挙げながらシリーズ2位に終わったリチャード・バーンズを筆頭に、ノルウェー期待のペター・ソルベルグ...
スバル、モータースポーツ参戦車両を「スペックC」に移行
2004年9月1日(水) 16時58分
富士重工業は、スバル『インプレッサWRX STi spec C』を2005年以降のモータースポーツ参戦の主要車種として、年内にFIA（世界自動車連盟）にグループNのホモロゲーション（公認書）を申請すると発表した。
FIAグループNは、ラリーやレースなどの競技車両によるカテゴリーの一つで、参加する車両にはホモロゲーションの取得が義務付けられている。
現在は「WRX STi」でFIAグループNのホモロゲーションを取得しているが、来年は車体の軽量化とエンジンの高性能化を図ったWRX STi spec Cで取得する。
富士重では、FIAグループNのホモロゲーションの取得条件である1000台以上の生産を2004年中に達成する計画。
FIAグループNで競うプロダクションカー世界ラリー選手権では、スバルのインプレッサWRX STiが2003年のシリーズのタイトル1−3位を独占した。
《編集部》
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1993年は『ランサー』復活の年であった、『ランサーエボリューション』のWRCにおける輝かしい歴史の始まりである。
フォードは9月3日から開催されるラリージャパンを控えて、8月29日に千葉県茂原市のダートコースで参戦記者発表会とデモ走行が行った。インタビューの後、会場を屋外のダートコースに移しての同乗走行会だ。
ラリージャパンの開催まで、あと数日と迫ってきたが、開幕前最後の日曜日である29日に横浜でPEUGEOT SPORT（プジョースポール）による参戦記者発表会が行われた。
プジョーは29日、「プジョーWRCエクスペリエンス」を横浜みなとみらいで開催した。プレスの同乗走行もあり、編集部ではロバンペラがドライブする「307CC」に乗せてもらうことができた。
富士重工業は、9月23日からの2004年パリモーターショーに、今秋から欧州で販売開始するスバル『レガシィ3.0R spec.B（ワゴン）』と同『フォレスター2.5XT』を出展すると発表した。
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