ポルシェ『911 チャレンジ』発表、GT3の技術でレース参戦ハードル下げる
ポルシェは、『911』ベースの新型レーシングカー『911 Challenge』を欧州で発表した。『911 GT3』にレーシングカーの要素を組み合わせ、競技参戦への入口を広げる狙いだ。
ポルシェ『マカン』新型、新「アドバンスドパッケージ」欧州設定…最大45%割安で人気オプションをセット
・ポルシェが電動マカン向けに人気オプションをまとめた「アドバンスドパッケージ」を設定。個別注文と比べ最大45%割安になる。
・新モデルイヤーから、アダプティブクルーズコントロールや自動駐車機能「オートメーテッドパーキング」が標準装備となる。
・マカンGTSとマカンターボは22kWの車載充電器が標準化。スマートフォンのワイヤレス充電も最大25Wに向上した。
ポルシェ、MHPをタタ・コンサルタンシー・サービシズに売却へ…AI活用で戦略的提携も
ポルシェは、傘下の経営・ITコンサルティング企業のMHPを、
ポルシェ伝説の「フラットノーズ」、1台限りで復活…『911 GT2 RS』をベースに約3年かけて製作
ポルシェは、ゾンダーヴンシュ（特別注文）プログラムの最新作として、世界に1台だけの『フラッハバウRS』を発表した。
ポルシェ 911 GT3、ニュルブルクリンク100周年記念車が登場…車体のグリーンが映える
・ポルシェ「911 GT3 100 Jahre Nurburgring」を2026年9月に受注開始する
・ドイツ市場は100台限定で、納車は2027年からとなる
・オプションのマンタイキットでダウンフォース540kg、北コースで6分50秒853
ハンコック、ポルシェ『911カレラ』の純正タイヤとして初採用…Ventus S1 evo Z装着
・ハンコックがポルシェ911カレラの工場出荷時の純正タイヤとして初めて採用され、サイドウォールに「NA2」マーキングが入る
・フロントに235/40 ZR19、リアに295/35 ZR20を装着し、ドライ・ウェット両性能の両立を目指した専用コンパウンドとトレッドパターンを開発
・ドイツのパーペンブルク、スペインのイディアダ、イタリアのナルドなど国際的な3つのテストコースで徹底的な走行試験を実施
ポルシェ「AHEADコレクション2026」、全20アイテム展開…壁掛けボンネットは103万7300円
・ポルシェジャパンは、「AHEADコレクション」を全国の正規販売店と公式オンラインショップで発売する。
・2026年のテーマは「Thailand Trailblazers」で、タイの色彩・文化からインスピレーションを受けたアパレルや雑貨など全20アイテムを展開する。
・タイカン・ターボ・クロスツーリスモの限定モデルカー（限定500台・10万5270円）や壁掛けボンネット（103万7300円）など希少アイテムも含まれる。
【ポルシェ マカン エレクトリック GTS 新型試乗】内燃機関のないBEVに「GTS」の味が出せるのか？
ポルシェの擁する電動のハイパフォーマンスSUV「マカン エレクトリック」に、さらに走りを磨いた「GTS」が登場。エンジンを積まない電気自動車でも、ポルシェならでは、GTSシリーズならではの走りは楽しめるものなのか？ 雨のなかの試乗を通して確かめた。
ポルシェ労使、21億ユーロ投資と5000人削減の「未来パッケージ」に合意…2035年まで雇用・拠点保護を確約
・ポルシェAGは労使交渉で「未来パッケージ」に合意し、2035年末まで強制解雇を行わない雇用・拠点保護を確約した。
・ツッフェンハウゼンとヴァイザッハの両拠点に総額21億ユーロを投資し、2ドアスポーツカーの生産継続や開発機能の維持を図る。
・投資財源を確保するため、給与の一部繰り延べや賞与削減、リモートワーク日数の縮小、2035年までに5000人を社会的配慮のある形で削減する措置を盛り込んだ。
【ポルシェ カイエン 新型試乗】驚異の1156馬力！ BEVになった「カイエンターボ」にポルシェの本気を見た
ポルシェ最新の電動ハイパフォーマンスSUV「カイエン エレクトリック」。そのラインナップのなかでも、最高峰に位置するのが「カイエン ターボ エレクトリック」だ。最高出力1156PS、最大トルク1500N・mという、とてつもないパフォーマンスの一端に触れた。
