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検証 Act1.
東京都世田谷区・砧公園→新宿区・高層ビル街→千葉県浦安市・東京ディズニーランド前
チェックポイントを設けて、都心の大渋滞に突入
ルートをまず紹介しておくと、第1回となる今回のテーマは「都心へどう入り、うまく抜けられるか」ということ。慢性的に渋滞している都心を最大のチェック項目としてみた。出発は23区の西端にあたる砧公園で、都心を抜けつつ、今度は東京都から少々出てしまうが、ほぼ東端の浦安をゴールに設定。さらに単純に都心を回避してしまうことを避けるために、新宿副都心・超高層ビル群の中にあるレスポンス編集部をチェックポイントとして、経由することにした。考えられるルートは無限大、果たしてどうなる?
スタート→新宿副都心・レスポンス編集部前
東京名物!? 幹線道路から一歩入れば 複雑な世田谷地獄が待ち受ける
インターナビVICS
破線がインターナビだけの情報
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都内ということもあるだろうが、頻繁に情報の更新がされ、ルートの再計算が行なわれる。点線表示のプレミアムメンバーズVICS情報にも注目
到着予定時刻 6:32
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大胆にルート変更。茶沢通りという、やや小さめの通りへと大きく迂回するように指示してきた。意表を突く指示で車内はいきなり盛り上がる
VICSナビ
ルート変更は通常のVICS情報で
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通常のVICS情報に基づく、ルート再計算はしてくれるのだが、大胆に変わることはないし、また再計算してもルートが変わらないこともある
経由地到着時刻 5:46
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回りは大渋滞ながら、結局変わらず。到着時刻もPM5:46と距離のみで計算されたものを表示。このあと、ドンドンと押していくことに
ナビなし
その頃ノナビなしは……
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頭脳検索が当たったというよりも、ただの勘で走れば、たまには流れる。とりあえず勘と運のみで走行中
インターナビは、まず裏道を通って国道246号線(玉川通り)に出るよう指示を出した。いきなりこんな裏道を指示するとはさすが。自分所有のナビでは絶対考えられない。

スーザン「私のナビは環八を北上しろっていってまーす」

金太郎「僕は秘密のルートで行きますから」

そんな感じで、三者三様スタートした。

インターナビの指示によって、私は裏道をスーッと走って国道246号に出た。しかし国道246号はかなり激しい渋滞。本当にこれでいいんだろうかとイライラし始めた頃、ナビがパッと指示を変えた。三軒茶屋から下北沢へ茶沢通りを抜けろとのことだ。

うーん、これまた驚くべき臨機応変度。私のナビは、一度ルートを出したら一生それを変えないぞ。まあ、だから「ナビの指示なんか守ってらんない」という思考回路になり、結局都会では使っても意味ない→使うのは地方の知らないところに行くときだけということになってしまっているのだが。しかしこのインターナビVICSは、人間なみに柔軟な思考回路を持っているようだ。

インターナビの指示で、幡ヶ谷に出た我々は、ジャスト1時間で西新宿の野村ビル前に到着。ライバルの動きはどうか。

スーザン号は環八で甲州街道まで北上して右折、まっすぐ新宿に向かうという非常に単純な指示を出したらしい。結局中間地点では、約5分のリードを獲得した。
ポイント
Point
ここで注目したいのが、従来のVICSナビはじつにオーソドックスなルートを導き出しているということ。距離的にも時間的にも真っ当な検索結果だと思われる。とはいえ、そのようなルートも遜色があるように見えてしまうのは、ひと重にインターナビVICSの凄さゆえ。砧公園から国道246号線というのは、幹線道路を使ってもすぐに行けるのだが、いかんせん混む。それをまずきれいに迂回しつつ、途中の渋滞も状況を瞬時診断して、別ルートへと迅速に変更したのはさすが。すべての評価は、それがブロンディ氏の「人間なみに柔軟な思考回路を持っているようだ」という言葉に集約されている。
Photo Photo Photo
まずは順当な到着順に。VICSナビの経由地到着時間はあまり誤差がなかったが、やはり最終的な目的地到着時間は知りたいところ。ナビなしはいかんせん距離が長かったか。挽回できる?
チェックポイントクリア
テスト車両 到着時間
インターナビVICS PM5:38
VICSナビ PM5:47
ナビなし PM5:59
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