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インタビュー/コラム：企業人 |
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●「ポストゴーン」には日産生え抜き!? ――日産のアイデンティティという点では、ゴーンさんの後継社長をどうするのかということがありますね。つまり、「ポストゴーン」にルノーの人をあてるのか、あるいは日産の生え抜きを起用するのか、ということですが…。 塙 まだわかりません（笑）。まぁ、いろいろな話はしていますが、まだお話するような段階にはなっていません。 ――「ポストゴーン」については、塙さんが決めることになりますか。 塙 最終的には、そういうことですね。日産生え抜きの候補者がいても、（ルノーに）聞かなければいけませんから、ルノーにも納得してもらえる形でないといけません。 |
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塙 うん。ただね、毎月、日産とルノーの資本提携の成果をあげるための両社での協議をやっていまして、ウチの（役員）連中もシュバイツァーさんと話をしています。 ――これも日産のアイデンティティを確立するうえで重要な問題ですが、日産がルノーと資本提携したとき、将来、日産がルノーの株式を買い取ることになっていましたね。 塙 いまはまだ（日産が）借金を抱えているので、とても（ルノーの）株を買うところまではいっていません。しかし、そのことは資本提携に関する契約書にはっきり書いてありますから、（日産、ルノーの）両社ともそのことの認識ははっきりあります。 ――日産にとって「足かせ」になってきた日デについては、自主再建なのか、外資と資本提携させるのか、塙さんはどう考えていますか。 塙 将来の形についてはまだ決まっていません。（日デと）ダイムラー・クライスラーとの資本提携がうまくいかなかったのも、日デが健康体でなかったからです。つまり多額の負債を抱えているわけです。日産の下で自主再建するにしても、外資と資本提携するにしても、いまのままでは負担が大きすぎます。（2000年度の）中間決算では、大型トラック4社の中で日デだけが黒字でしたが、まだ健康体とはいえません。自主再建するにせよ、外資と手を組むにせよ、健康体になるまで日デ自身でまず頑張ってもらわなくてはなりません。 ――日デが健康体になった後は? 塙 外資と手を組む可能性もありますし、私はその方が健全だと思います。 
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<関連記事> 【シリーズ：安田有三トップインタビュー】 ・日本経団連 奥田碩会長（2002年8月） ・富士重工業 竹中恭二社長（2001年8月） ・三菱 園部社長+エクロート副社長（2001年4月） ・ダイハツ工業 山田隆哉社長（2001年3月） ・日野自動車 湯浅浩社長（2001年3月） ・三菱ふそうトラック・バスカンパニー 村田有造社長（2001年2月） ・いすゞ自動車 井田義則社長（2001年2月） ・スズキ株式会社 戸田昌男社長（2001年1月） ・日産自動車 塙 義一会長（2000年12月） ・トヨタ自動車 張 富士夫社長（2000年11月） ・いすゞ自動車 稲生 武社長（2000年7月） |
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