JR西日本は9月16日、台風14号の接近に伴ない、山陽新幹線が9月17日の午後から運休する可能性があると発表した。
JR北海道は9月15日、2030年度に予定されている北海道新幹線札幌延伸に伴ない、2022年夏頃から札幌駅の新幹線高架橋工事に着手すると発表した。
JR東日本東京支社は9月14日、品川駅（東京都港区）における京浜東北線北行（大宮方面）と山手線外回り（渋谷・新宿方面）との対面乗換えを12月5日に開始すると発表した。
JR西日本は9月13日、公募増資に伴なう新株式の発行について、その概要を発表した。
KDDIは9月13日、山手線と大阪環状線の駅間における第5世代移動通信システム（5th Generation＝5G）化が同日に完了したと発表した。
山万、パナソニック、ジョルダンの3社は、2021年9月15日より、ユーカリが丘ニュータウンにて、新交通システム山万ユーカリが丘線とコミュニティバスの複数の交通サービスを非接触でシームレスに利用するための顔認証乗車実証実験を開始する。
JR西日本、富山地方鉄道（富山地鉄）、富山市の3者は9月10日、富山地方鉄道富山軌道線と富山港線に10月10日からICカード『ICOCA』を導入すると発表した。
JR九州は9月10日、大雨により不通となっていた久大本線日田～豊後森間を9月17日始発から再開すると発表した。
JR北海道は9月8日、2021年度第1四半期（2021年4～6月）の収支状況と利用状況を明らかにした。
JR西日本は9月8日、博多総合車両所（福岡県那珂川市）配置の新幹線車両N700A（F13編成）を、自動列車制御装置（Automatic Train Control=ATC）の検査期限が切れたまま運用していたことを明らかにした。
JR東日本は9月8日、約14年ぶりに外債を発行する方針を固め、発行条件を決定したと発表した。
JR東海は9月8日、線路設備の安全点検で使用する軌道自動自転車（軌道自転車）を電動化する取組みを、7月から行なっていることを明らかにした。
JR東日本は9月7日、山手線で実施している省エネ運転の試行結果を明らかにした。
東武鉄道（東武）は9月6日、『SL大樹』の重連運行を10月1日に実施すると発表した。
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は9月6日、2022年秋頃の開業を目指してフル規格で整備が進められている、西九州新幹線武雄温泉～長崎間66.7km全線のレールが敷設されたと発表した。
