JR貨物は4月12日、載貨重量トン数1600tの貨物船を1隻保有すると発表した。
JR北海道は4月13日、737系通勤型電車の営業運行を5月20日から開始すると発表した。
タカラトミーは大人向け「プラレール リアルクラス」を新展開、第1弾「185系特急電車（踊り子・緑ストライプ）」と「小田急ロマンスカー3100形NSE」を6月22日から発売する。価格は各7700円。
倉敷市～三菱自工前の水島本線を運営する岡山県倉敷市の水島臨海鉄道は4月10日、国土交通省中国運輸局に対して、鉄道事業の旅客運賃上限変更認可申請を行なったと発表した。10月1日の改定を予定している。
JR北海道は4月12日、廃線跡地活用イノベーションプログラムの採択案件を発表した。
JR西日本は4月12日、燃料電池列車の導入へ向けた開発に着手すると発表した。
京急電鉄、サンオータス、オープンストリートの3社は、超小型EVおよび電動スクーターのモビリティシェアサービス「HELLO MOBILITY」を4月12日より東京都大田区にて開始する。
4月10日、JR北海道のキハ183系一般車が臨時特急『キハ183系オホーツク』の運行を最後に引退し、36年余りの歴史に終止符を打った。
JR北海道は4月3日、2023年度の事業計画を発表した。
スズキは4月6日、部品・用品の輸送におけるCO2排出量を削減するため、鉄道輸送用31フィートコンテナを新たに導入したと発表した。
JR東日本は4月4日、クラウド型のSuicaを5月27日から導入すると発表した。
JR東日本は4月4日、「羽田空港アクセス線」（仮称）の本格的な工事を6月にも開始すると発表した。
JR北海道の留萌本線・石狩沼田～留萌間が4月1日に廃止された。同社線区の廃止は2021年4月の日高本線・鵡川～様似間以来となる。
JR東海とJR西日本は3月28日、東海道・山陽新幹線で「特大荷物コーナーつき座席」を5月24日から導入すると発表した。
JR東日本秋田支社は3月30日、「キハ40チェア Type40」を4月7日から発売すると発表した。
