横浜ゴムが4月25日、BMW・X7／XMの新車装着用タイヤとして「ADVAN Sport V107（アドバン・スポーツ・ブイ・イチマルナナ）」の納入開始を発表した。
発売から24時間で10万台もの受注があったとして話題となっている、中国のスマート家電メーカー「シャオミ（Xiaomi）」のEVスーパーカー『SU7』。25日に開幕した北京モーターショー（Auto China 2024）でもその人気はすさまじい。
三菱自動車は4月25日、2023年度（2023年4月～2024年3月）の生産・国内販売・輸出実績を発表した。総生産台数は前年度比0.9％減の101万0353台とほぼ横ばいで、2年連続のマイナスとなった。
スズキは4月25日、2023年度（2023年4月～2024年3月）の生産・国内販売・輸出実績を発表。世界販売台数は前年度比5.6％増の316万7908台で3年連続プラスとなった。
マツダは4月25日、2023年度（2023年4月～2024年3月）の生産・販売・輸出実績を発表。世界販売台数は前年度比11.8％増の124万0668台で6年ぶりのプラスとなった。
ホンダは4月25日、2023年度（2023年4月～2024年3月）の生産・国内販売・輸出実績を発表。世界生産台数は、前年度比7.8％増の411万7851台で5年ぶりのプラスとなった。
日産自動車は4月25日、2023年度（2023年4月～2024年3月）の生産・販売・輸出実績（速報）を発表。グローバル販売台数は前年度比8.8％増の344万7051台、6年ぶりに前年度実績を上回った。
マツダは4月25日、中国・北京で開幕した「北京モーターショー（Auto China 2024）」で、2024年内に発売予定の中国向け電動セダン『EZ-6』を世界初公開。さらに、2025年に発売予定の電動SUVコンセプト『創（アラタ）』をサプライズで発表した。
寄ってたかっての “袋叩き”とは言い過ぎかもしれないが、米電気自動車（EV）大手のテスラが発表した2024年1～3月期決算で、約4年ぶりの減収減益となったいう。
国際エネルギー機関（IEA）が発表した最新の『グローバルEV展望』によると、2024年までに世界の電気自動車（EV）販売台数は約1700万台に達する見通しだ。
ランクセスは4月19日、2023年事業報告および2024年度事業活動に関する記者説明会を行った。同社は、世界32カ国で事業を展開する大手特殊化学品メーカーだ。2023年の総売上は約67億ユーロにのぼり、全世界の従業員数は約1万2800人。主な事業は、中間体、添加剤、コンシューマープロテクション製品の開発、製造とマーケティングとなっている。説明会では、ランクセス日本法人の代表取締役社長 米津潤一氏が登壇した。
ポルシェ『911ターボ』が登場してから50年になる。1974年にパリモーターショーで初めて一般公開された911ターボは、モータースポーツの技術が市販車へ移行した象徴的なモデルだ。
マツダの欧州事業を統括するマツダ・モーター・ヨーロッパが18日、新型の3列シートSUV『CX-80』を世界初公開した。欧州で5月に予約受注を開始し、今秋の発売を予定。日本への導入も決定しているが、こちらの時期は未発表。
世界最大の自動車市場の中国では、今月25日から北京国際モーターショーの一般公開が予定されているが、それにしても新型車の発表会のニュースが、一般紙の経済面を派手に飾るのは、最近では珍しい。
ホンダの中国現地法人である本田技研工業（中国）投資有限公司は4月16日に、新型EVの「イエ・シリーズ」を発表した。このシリーズは、中国市場における電動化の進展に応えるためのもので、2027年までに6車種を投入する予定だ。
