西九州新幹線のレールがすべて繋がる…長崎駅構内で敷設完了 8枚目の写真・画像

鉄道行政

2021年9月6日（月） 16時45分

最後のレールが繋がった長崎駅構内（前方が終端部）。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》最後のレールが繋がった長崎駅構内（前方が終端部）。

西九州新幹線の路線概要。最急こう配は30パーミルで、軌道の最小曲線半径は4000m。設計最高速度は260km/h。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》西九州新幹線の路線概要。最急こう配は30パーミルで、軌道の最小曲線半径は4000m。設計最高速度は260km/h。

武雄温泉駅の建設状況（8月時点）。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》武雄温泉駅の建設状況（8月時点）。

嬉野温泉駅の建設状況（8月時点）。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》嬉野温泉駅の建設状況（8月時点）。

新大村駅の建設状況（8月時点）。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》新大村駅の建設状況（8月時点）。

大村車両基地の建設状況（8月時点）。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》大村車両基地の建設状況（8月時点）。

諫早駅の建設状況（8月時点）。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》諫早駅の建設状況（8月時点）。

長崎駅の建設状況（8月時点）。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》長崎駅の建設状況（8月時点）。

スラブ軌道を標準軌道とした西九州新幹線の軌道。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》スラブ軌道を標準軌道とした西九州新幹線の軌道。

列車名が『かもめ』に決まった西九州新幹線の車両デザイン。 — 《写真提供 JR九州》列車名が『かもめ』に決まった西九州新幹線の車両デザイン。

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