マセラティ 3200GT(1998年11月～2002年04月)
ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ
マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力（馬力） | 370PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4510x1822x1305 | 駆動方式 | FR |
| 排気量（cc） | 3216cc | 乗車定員 | 4人 |
3200GTのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 | 11,000,000円 | 4 | 2 | - | 3,216 | FR | 6MT | 不明 | 1998/11～2002/04 |
| 3.2 | 11,500,000円 | 4 | 2 | - | 3,216 | FR | 4AT | 不明 | 1998/11～2002/04 |
3200GTのマイナーチェンジ
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