ワークス系エアロメーカーが創り出すプラスαな世界の魅力 ～TRD／NISMO／STI～
「ワークス」とは自動車メーカー系のレーシングチームなどを指す言葉。カスタム＆チューニングに世界で「ワークス」というと自動車メーカー系のパーツメーカーを指し、今回紹介するTRDやSTI、NISMOというわけである。
STIの調律、走りに愉しさと悦びを…東京オートサロン2024
スバル / STIは幕張メッセで開催された東京オートサロン2024にて、STI製チューニングパーツを多数展示した。STIはスバルのモータースポーツを統括しており、専用パーツを装備したスポーツカーも多数展示された。
GT300クラス王座奪還へ、スバル『BRZ』の挑戦…東京オートサロン2024
スバル / STIは東京オートサロン2024で、『BRZ』をベースにしたマシン『SUBARU BRZ GT300 2023』を展示した。同車は昨年のスーパーGT GT300クラスに投入され、ドライバーランキング8位、チームランキング7位を獲得している。
「完璧に勝てる」ニュルブルクリンク24時間に臨むスバルの本気…東京オートサロン2024
スバル / STIは東京オートサロン2024で、『WRX S4』をベースにしたマシン「SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2024」を展示した。同車は今年のニュルブルクリンク24時間レースに参戦予定で、昨年のマシンから更に熟成された“完璧に勝てるクルマ”だという。
ただものではないSUV！ レイバックSTIパフォーマンスカスタム…東京オートサロン2024
スバルは、1月14日まで幕張メッセで開催されていた「東京オートサロン2024」に出展。『レヴォーグレイバック』の「STIパフォーマンスカスタム」を展示した。
スバルが特別仕様車『WRX S4 STI Sport#』初公開！…東京オートサロン2024
スバルは、モータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナル（STI）と共同で、1月12日から14日にかけて幕張メッセで開催された東京オートサロン2024に出展した。
スバル、WRX S4 STI Sport#を東京オートサロン2024で初公開…限定500台販売へ
SUBARU（スバル）は1月12日、東京オートサロン2024で、500台限定で販売を予定している特別仕様車『WRX S4 STI Sport#』を初公開した。
設立35周年記念刊行『STI』箱入り愛蔵版---限定350部
1988年に設立されたSTIはモータースポーツ活動で技術を研鑽し、進化を遂げてきた。STI設立35周年を記念して刊行された『STI』では、当時の担当者への取材や豊富な写真資料などを駆使して、これまでの活動について足跡をたどる。
スバル『BRZ』に「tS」仕様、STIチューンサス＋ブレンボブレーキ装備…米2024年型に設定
SUBARU（スバル）の米国部門は10月26日、2ドアスポーツカー『BRZ』の2024年モデルに、さらなるスポーツ性を追求した「tS」グレードを設定すると発表した。「BRZ tS」の現地ベース価格は、3万5345ドル（約530万円）に設定されている。
スバル車の潜在能力を引き出す「STIパーツ」、その真価は『クロストレック』＆『インプレッサ』でも実感できるか
シャシーをしなやかに動かすチューニングパーツの代表が、4輪が路面をつかむ挙動制御系パーツのフレキシブルタワーバーとフレキシブルドロースティフナーだ。
STI 設立35周年、きっかけはマーケティング？ 想いは本物!!
SUPER GTのGT300クラスでの初優勝や、ニュルブルクリンク24時間レースの活躍など、STIモータースポーツ活動の35年の足跡を、STI全面協力により網羅した1冊。
すでに完売なのが悩ましい…スバル『レヴォーグ STIスポーツ#』は走りの質感も操る愉しさも「一歩上」
スバルのモータースポーツ活動を統括し、ニュルブルクリンク24時間レースやスーパーGT300クラスに参戦しているSTIは、過酷なモータースポーツフィールドで得られた技術やノウハウを駆使して、活躍の場を量産車の分野まで広げている。
スバル BRZ に STIチューンサスペンションの「tS」を設定 2024年米国発売
SUBARU（スバル）の米国部門は7月24日、2ドアスポーツカー『BRZ』の「tS」仕様を発表した。2024年第1四半期（1～3月）に米国市場で発売される予定だ。
スバル BRZ に「tS」、STIチューンの足回り…米2024年に設定
SUBARU（スバル）の米国部門は7月24日、2ドアスポーツカー『BRZ』の「tS」を、カリフォルニア州で開催した米国最大規模のスバルファンのイベント「Subiefest California」で初公開した。
ボディ剛性の革新！ STIのフレキシブルドロースティフナーが注目を集める～カスタムHOW TO～
ハンドリングを良くするキモはいかに逃げの部分のなくすか。それは同時に異音や振動との戦いでもある。その両立を可能にしたのがサブフレームを引っ張るという発想だ。
