マクラーレン 720S がヒルクライム最速に…グッドウッド2021
◆ベースの720Sの90％以上の部品を変更や最適化した720S GT3
◆レース参戦を想定していないGT3XはGT3よりも200ps以上パワフル
◆全長1.86kmのコースを45.01秒のタイムで駆け上がる
ランボルギーニ アヴェンタドール とV12、ファイナルモデルの実車発表…グッドウッド2021
◆6.5リットルV12エンジンは最大出力780hpに強化
◆プッシュロッド式磁気レオロジー・アクティブ・サスペンション
◆「LP」（ミッドシップ縦置き）の名称を復活
◆カスタマイズ可能なTFTデジタルダッシュボード
史上最速のポルシェ カイエン「ターボGT」、ヒルクライムに出走…グッドウッド2021
◆専用のフロントバンパーとリアスポイラー
◆4.0リットルV8ツインターボは最大出力640ps
◆専用チューニングされたサスペンション
◆3台の歴代カイエンもヒルクライムに出走
ポールスター初のEVを476馬力に強化、高性能コンセプト発表…グッドウッド2021
◆最大出力408hpの「ロングレンジ・デュアルモーター」がベース
◆ポールスターのCEOのアイデアに触発されて開発
◆足回りは高性能PHV『ポールスター1』と共通仕様に
BMW 2シリーズクーペ 新型、実車発表…グッドウッド2021
◆名車『2002』のモチーフを取り入れたヘッドライト
◆「BMWオペレーティングシステム7」をベースにした新ディスプレイ
◆シリーズ最強の「M240i」には374hp直6ターボ搭載
マセラティの新型スーパーカー『MC20』、630馬力を解き放つ…グッドウッド2021
◆0-100km/h加速2.9秒以下で最高速325km/h以上
◆ブランド初のバタフライドア
◆およそ1.9kmのコースを駆け上がる
アルファロメオ ジュリア に復活の「GTA」、グッドウッド2021のヒルクライム出走へ
◆1960年代に欧州ツーリングカー選手権を4年連続で制した『ジュリア・スプリントGTA』
◆2.9リットルV6ツインターボは最大出力540hp
◆GTAmは後席を取り外して2シーターに
ジャガー Fタイプ に名車「Eタイプ」誕生60周年記念車…グッドウッド2021のヒルクライム出走へ
◆1960年代を代表するスポーツカーがEタイプ
◆オリジナルのEタイプのボディカラー「シャーウッドグリーン」で塗装
◆5.0リットルV8スーパーチャージャーは575ps
アストンマーティンのハイパーカー『ヴァルキリー』、ヒルクライムに出走へ…グッドウッド2021
◆6.5リットルV12エンジン＋モーターで1160hp
◆エンジンがシャシーの一部として機能
◆カメラ映像を左右のAピラー下のディスプレイに表示
ジャガーの仮想EVレーサーは最高速410km/h、実物大モデル発表へ…グッドウッド2021
◆EV耐久レースカーを最も大胆に解釈した1台
◆ジャガー『Cタイプ』や『Dタイプ』にインスパイアされたデザイン
◆1903hpの4モーターで0～96km/h加速1.65秒
アストンマーティン ヴァンテージ に“公道版F1セーフティカー”…グッドウッド2021のヒルクライムに出走へ
◆F1公式セーフティカーの技術をフィードバック
◆ダウンフォースを向上させる専用エアロキット
◆足回りを専用チューニング
◆4.0リットルV8ツインターボは最大出力535psに強化
ジャガー E-PACE に初のPHV、EVモードは55km…グッドウッド2021で実車発表へ
◆1.5リットル3気筒ガソリンエンジンにモーターの組み合わせ
◆PHVシステム全体で309psのパワー
◆3種類の走行モードが切り替え可能
ピニンファリーナ、グッドウッド2021に参加予定…『バッティスタ』がEV特別展のセンターステージに
◆4個のモーターは合計で最大出力1900hp
◆カーボンファイバーとアルミの軽量構造
◆グッドウッド初のEVに特化した展示「エレクトリックアベニュー2030年への道」
ランドローバー ディフェンダー 新型に525馬力スーパーチャージャーの「V8」…グッドウッド2021で実車発表へ
◆最上位モデルらしい専用仕上げの内外装
◆0-100km/h 加速5.2秒で最高速240km/h
◆「テレイン・レスポンス2」を専用チューニング
アストンマーティン V12スピードスター に伝説の「DBR1」…グッドウッド2021で実車発表へ
◆1959年のルマン24時間レースを制した「DBR1」
◆フルオープンボディはルーフやフロントスクリーンなし
◆レーシンググリーンにクラブスポーツホワイトのピンストライプ
◆5.2リットルV12ツインターボは最大出力700ps
