自動車産業の生き残りを賭けた取り組み…トヨタ自動車 パワートレーンカンパニー 安部静生 常務理事【インタビュー】
いまだ姿を現さないトヨタのEV。ハイブリッドで培った電動化技術と、全固体電池という強みを生かして、どのようなEVを目指すのか。そして、EV用電池の生産というフロンティアにどう挑むのか。トヨタ自動車 パワートレーンカンパニーの安部静生常務理事に聞いた。
カーライフをシェアするアプリ…Anyca 事業責任者 馬場光［インタビュー］
個人間カーシェアアプリで最大手の「Anyca（エニカ）」。サービスや利用者像について、株式会社ディー・エヌ・エー オートモーティブ事業本部 Anyca事業責任者の馬場光氏に聞いた。
BMW Xシリーズの中でも差別化された X2 とは［インタビュー］
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、SAV（スポーツアクティビティビークル）の『X2』を発表した。『X6』や『X4』に続くX2の開発意図やマーケティング戦略について関係者に話を聞いた。
ブロックチェーンを自動車産業に活用するには…フロスト＆サリバンジャパン 森本尚［インタビュー］
自動車産業において、ブロックチェーンはどのような利用価値があり、可能性があるのか。世界の動向に詳しいフロスト＆サリバンジャパン モビリティ部門主席コンサルタントの森本尚氏に聞いた。
自動運転時代の自賠責保険のありかた…国土交通省 自動車局 佐藤典仁［インタビュー］
今後、自動運転が普及していくなかで、自賠責保険という制度はどうあるべきか。国土交通省 自動車局 保障制度参事官室の佐藤典仁氏に聞いた。
京都では20km四方がすべて満車に…akippa 金谷元気 代表取締役社長［インタビュー］
駐車場シェアアプリの「akippa」が急成長している。利用ユーザー数が今年中に100万人を超える見通しだという。利用者をそこまで惹きつける理由とは何か。Akippa 代表取締役社長CEOの金谷元気氏に聞いた。
「ピュアな“魂動”の美しさを壊さずに」マツダ CX-3 改良新型、チーフデザイナーの想い
マツダ『CX-3』がデビュー以来4度目の改良を受け、初めてデザインにも手が入れられた。改良モデルのデザインを指揮したマツダデザイン本部チーフデザイナーの柳澤亮氏に、今回の変更意図やそのポイントについて聞いた。
日産が考えるコネクテッドカーの価値とは…日産自動車 村松寿郎主管［インタビュー］
コネクテッドカーは様々なオンラインサービスに組み込まれることにより、その付加価値は拡大する。そのような近未来にむけて、いまどのような手を打つべきか。日産自動車 コネクティドカー＆サービス開発部主管の村松寿郎氏に聞いた。
UL Japan、自動車業界にむけたアドバンテージとは… EV/HV車載製品に対応した試験設備を国内初展開【インタビュー】PR
今年8月、電気自動車およびハイブリッド自動車（EV/HV）に搭載される製品に対応した国内初の試験設備が稼働する。UL Japan が新設したCISPR 25:2016 Edition4 Annex I 対応の電波暗室「EHV Chamber (Electric & Hybrid Vehicle Chamber)」だ。
クルマも定額で乗る時代に…コネクテッドカーで描く“移動の最適化”とは
スマートフォン端末を手に入れる感覚で、クルマを所有する時代へ――。
意外と見られている？営業マンの運転マナー、体験型講習で「意識変えたい」
企業向けドライバー講習は数ある中、ショーファーデプトの講習は運転技術の向上“だけではない”ところ、そしてそのターゲットに明確な違いがあるという。取締役・マネジャーの竹岸久雄氏に、同社のビジネス、そのねらいを訊いた。
スズキ クロスビー 開発担当者…投入のきっかけやハスラーとの差別化［インタビュー］
スズキ『クロスビー』は、軽自動車『ハスラー』のデザインモチーフを取り入れながら、小型車として作られた。ではなぜスズキはクロスビーを作ったのか。また、ハスラーとの関係性をどう捉えているのかなどについて開発担当者に話を聞いた。
