試乗記
【VW e-up！試乗】ベースのよさが生きている、回生ブレーキはゲーム感覚…竹岡圭
正直言っちゃうと、電気の方がダンゼン乗りやすいんじゃないの～？ という印象でした。なんたってクルマとしてのベースがしっかりしているから、走り味がイイ。これぞVWの底力なんですよねぇ。
試乗記
【VW e-up！試乗】up！は電気自動車として生まれてくるべきだった…諸星陽一
フォルクスワーゲンのラインアップのなかでもっともコンパクトな『up！』に、電気自動車の『e-up！』が追加。エンジン車を上まわる好感触を感じた。
試乗記
【VW e-up！試乗】ガソリンエンジンよりいいかも…岩貞るみこ
ガソリンエンジンの『up！』よりいいかも。第一印象はこれである。3気筒エンジンのスカスカ音（失礼）に、輸入車に期待する高級感が打ち砕かれるとしたら、『e-up！』で実現する電気モーターの静かな空間はかなりな高級感なのである。
試乗記
【VW e-up！ 試乗】ハイライフハイスタイルな毎日を演出するコンパクトピュアEV…青山尚暉
フォルクスワーゲン（VW）の電気自動車、『e-up！』は5ナンバーサイズ、4ドア、最高出力60kW/82psの輸入コンパクトEVだ。
試乗記
【VW e-up！試乗】初の5ナンバー4人乗り輸入EVの実力は？…中村孝仁
ズバリ言ってしまうと、電気自動車の致命的な欠点は航続距離が少ないことだ。ただし、人それぞれ車の使い方が異なるので、距離の短さを気にしない人もいる。VW『e-up！』は、日本に登場した初の輸入4人乗り5ナンバーの輸入電気自動車である。
自動車 ニューモデル
【VW e-up! 発表】航続可能距離185km、電動化されたシティコミューター［写真蔵］
フォルクスワーゲンは、5ナンバーサイズの『up!』をベースにした小型EV『e-up!』を国内で発表した。受注は2015年2月1日からで価格は、366万9000円。
