自動車 ビジネス
【池原照雄の単眼複眼】日産、利益率8％へのカギを握るルノーとの大統合
日産自動車と仏ルノーは4月から両社間の主要機能をより深く統合し、収益力の強化につなげていく。1999年3月の資本提携から丸15年が経過したものの、近年の日産は事業規模が拡大しているのに収益は足踏み状態となっている。
自動車 ニューモデル
【千葉匠の独断デザイン】マツダのデザイン本部長に問う、『跳』の魂動表現
先日のジュネーブショーでマツダが披露した『跳＝ハズミ』は、言うまでもなく、次世代『デミオ』を予告するコンセプトカーだ。量産モデルのデビューはまだ先だが、そのデザインを決めてからジュネーブに向けて『跳（HAZUMI）』を開発したことも言わずもがな。
自動車 ビジネス
【土井正己のMove the World】日米の合作テスラ モデルS、日産・三菱のEV開発も加速
先日、テスラモーターズの『モデルS』に初めて試乗した。EVならではの加速感、クイックなレスポンスは、やはり前評判通りの素晴らしさだった。しかし、私が驚いたのはEVとしての性能ではなく、むしろ「クルマとして良くできている」という点である。
自動車 ビジネス
【池原照雄の単眼複眼】「抗円高」体質への転換担う…マツダのメキシコ工場が稼働
◆内外比率均衡へのグローバル戦略拠点
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【土井正己の Move the World】震災から3年、「東北から未来へ」…驚きと感動を極めた「東北を第3の拠点に」の判断
まもなく東日本大震災から3年が経つ。2011年3月11日金曜日、その日のことは、今もしっかりと脳裏に刻まれている。私は、豊田市のトヨタ自動車本社の12階のオフィスにいた。
