2001年12月の上海モーターショーに関するニュースまとめ一覧

【上海ショー2001舞台裏】自動車メーカーが100以上もある!

中国には大小100以上の自動車メーカーがある。北京の政府は「いくら何でも多すぎる。零細メーカーばかりあってもダメだ。国際競争力を備えるには、せいぜい4〜5の大規模集団にまとまるべきだ」と思っている。

【上海ショー2001舞台裏】これはF1上海GPへのステップ!?

上海ショーは民間主催のショーであり、103社が出品し、国別では中国77社（他との共同出展7社を含む）、ドイツ12社、日本6社、アメリカ3社、フランス2社、イタリア2社、韓国1社となり、国際ショーとしての面目は何とか立った。

【上海ショー2001舞台裏】新国際博覧中心は幕張メッセの3倍

上海の浦東（プードン）地区に建設中の上海新国際博覧中心（上海ニュー・インターナショナル・エキスポ・センター＝SNIEC）を使って開催された上海モーターショー。『解放日報』、上海テレビから自動車新聞である『汽車週報』などの専門メディアも動員して事前PRが行なわれた。

【上海ショー2001コンパニオン写真蔵】上海的美小姐絵巻---カメラ小僧の目標

【上海ショー2001】『カムリ』のナゾ---中国でなぜか大人気

ホンダ『雅閣』（アコード）が人気なのはわかる。広州本田（中国人民は愛着を込めてホワン・ベンと呼びます）が生産しているからだ。しかし、豊田（フォンティエンと読みます）『佳美』（カムリ）は少数が輸入されているにすぎない。

【上海ショー2001】シトロエン『ピカソ』を中国人はどう見る？

フランスのシトロエンが参加する東風汽車は、中国3大メーカーのひとつ。しかし、このところ長春第一と上海大衆のVW連合（一汽大衆）の勢いがものすごく、東風としても存在をアピールしなければならない。そこで、シトロエンの小型ミニバン『ピカソ』を中国で生産することになった。

【上海ショー2001】中国VWの新ブランド「一汽大衆」は、日本輸出も始める?

まだ中国が経済成長を実現する前、80年代にこの国の自動車市場に目を付けたのはドイツのフォルクスワーゲン（VW）だった。当時は米ソ冷戦の真っ最中であり、中国も計画経済が国の基本だった。

【上海ショー2001】VW『ボーラ』ショー初登場

中国の一汽大衆（VW）グループは、『パサート』、アウディ『A4』の弟分として、新型モデル『宝来』（ボーラ）を発売した。だれでも20元を払えば『宝来』という縁起のいい名前の乗用車を見て、触れてみることができる。

【上海ショー2001】VW『ポロ』は「見栄っ張り」中国市場を突き崩すか!?

長春第一汽車と上海大衆汽車（両方の名を取って一汽大衆）の中国フォルクスワーゲン（VW）グループは、中国で初めて小型モデルを生産することになった。ヨーロッパや日本ではすでにお馴染みの『ポロ』だ。

【上海ショー2001】「とてつもなく安い?」フィアット『パリオ』発表に喝采

フィアットの第3世界向け小型車、『派力奥』（パリオ）が来年6月から中国で生産されることになり、上海国際モーターショー会場で発表セレモニーが行われた。イタリアのフィアット・アウト社と中国・南京の地元メーカーとの共同プロジェクトは、合弁会社設立から6年を経てニューモデルの生産許可にこぎつけた。