◆エンジンを回す楽しさも味わえる ◆運転しやすく車両との一体感も得やすい ◆コスト低減が難しいのは理解できるが
◆方向性は180度変わったのか ◆「次」のコンパクトカーに求められた価値 ◆これまでの日本製コンパクトとはひと味もふた味も異なる
◆ワゴン好き注目のカローラツーリング ◆セダンと比べても剛性不足は感じない ◆年間走行が1.5万km以下なら「S」、以上ならハイブリッドの「W×B」も
◆シートの座り心地の良さはコンパクトカー随一 ◆e:HEVと1.3Lガソリンの違いは ◆初代フィットの偉大さを受け継いでいる
◆注目は走行安定性と乗り心地 ◆扱いやすさの1.8L、燃費代「半分」のハイブリッド ◆バランスの良さなら16インチの「S」
◆背高でもしっかり走ります ◆マイパイロットは2台先を見て余裕の追従 ◆まるで新幹線のグリーン車のような快適空間
◆燃費競争は一人勝ち状態 ◆3気筒エンジンの残念な部分も ◆重量バランスのよさが光るハイブリッド