新型ミラージュのハイライトは価格とHVに迫る超低燃費にある。
三菱自動車が今月末に発売を予定している新型コンパクトカー『ミラージュ』に試乗する機会を得た。ミラージュといえばJC08モード燃費27.2km/リットルという燃費性能の高さ、900kgを切る軽量ボディがもたらす軽快な走りなどが注目点。果たして実際に走ってみた印象はいかに。
まさかiPod nanoのように全色揃える訳にはいかないが、楽しげな色バリエーションは新型ミラージュの特徴のひとつ。
現行型『レガシィ』は2009年5月のデビュー。モデルサイクルの中間点に達し、力の入ったマイナーチェンジを実施した。
『レガシィ』が力の入ったマイナーチェンジを実施し、走りの中身の大きく進化させてきた。小手先の変更にとどまらない熟成を進める形のマイナーチェンジはスバルらしいところである。
新型『ポルテ』には、『ノア』＆『ヴォクシー』ならヴォクシーに相当するクールな顔つき、独自のボディサイドライン、専用メーターを持つ『スペイド』が兄弟車として加わった。ポル子ちゃんに対してスペイド君である。
スローモビルと呼ばれるクルマはオープンカーが代表格だ。
ホンダのヒットモデルである『フィット』に、「ハイブリッドRS」が追加設定された。
光岡のオリジナルデザインはいろいろな車種をベースに作られていて、同じ名前のモデルでも世代によってベース車が変わることもある。そんな中で『ビュート』は、初代モデル以来、一貫して日産『マーチ』をベースに光岡オリジナルのデザインをまとったクルマを作ってきた。
ホンダが7月に発売した軽規格のトール（背高）ミニバン『N BOX+』。バックドア開口部下端の地上高は330mmと、ノーマルのN BOXより150mmも低い。
試乗して、従来のトヨタ車以上に開発エンジニアの「本気度」を実感した。
すごい発想の自動車が出現した。その名前は『N BOX＋』。予告されていた第三のN BOXだが、想像をはるかに超えていた。
レジャーから介護まで使える『N BOX＋』には、なるほど、誰も思いつかなかった荷室の使い勝手が与えられている。
