2011年8月の試乗記 国産車ニュース記事一覧
【ホンダ フィットシャトル 試乗】フィットとは別物の走り…松下宏
『フィット』のステーションワゴン版として登場した『フィットシャトル』は、センタータンクレイアウトを採用した基本プラットホームからインパネデザインまで、フィットとの共通点の多いクルマだ。
【マツダ デミオSKYACTIV】i-DMはデータロガー並みの高機能…今後新サービスも？
マツダの新エコカー『デミオ13-SKYACTIV』の新装備「インテリジェント・ドライブ・マスター（i-DM）」。アクセルやブレーキ、ステアリング操作などを監視して、ドライビングにレーティングをつけるのが主な役割だが、このシステム、実はまだまだ奥深い。
【トヨタ アベンシス 試乗】欧州産ペットフレンドリーワゴン…青山尚暉
トヨタ『アベンシス』と言えば、トヨタの欧州拠点で企画、デザイン、生産する、欧州におけるトヨタのフラッグシップモデル。
【マツダ デミオSKYACTIV 試乗】セカンドカーなら最高のコンパクト…青山尚暉
新型『デミオ』はSKYACTIV第一弾として、非HVで10・15モード燃費30.0km/リットルの燃費を実現したことばかりが注目されているが、ボクが試乗してまず感動したのは乗り心地の良さだった。
【ホンダ フィットシャトル 試乗】快適性でガソリンモデルがHVの上を行く…島崎七生人
当初の受注状況はハイブリッド/ガソリン車比率で86/14％だったそう。が、ハイブリッド人気は当然として、165万円の値付けのガソリン車（「15X」）も、もっと脚光を浴びていい、と思った。
【トヨタ プリウスα 試乗】サードシートとラゲッジスペース、どっちを選ぶ？…島崎七生人
“プラスα”ならぬ『プリウスα』。「手の届く価格で荷室が引く・人も乗せられるハイブリッドカー。使うと本当に便利なんです」とチーフエンジニアが言うとおり、商品性にかけては非の打ちどころがない。
【レクサス CT200h 試乗】非力だがフットワークは非凡…河村康彦
多数の競合ひしめく欧州Cセグメントに、敢えて直球ど真ん中サイズのハッチバック・ボディで挑んだこのモデル。それは、「基本的にディーゼル・モデルを持たないこのブランドが、欧州市場を諦めていない事」を示唆する1台と言っても良いはず。
【ホンダ フィットシャトル 試乗】アコード クラスの技術…藤島知子
上級グレードとなる『アコード』クラスを扱ってきた開発者を集めて作ったという『フィットシャトル』は、単なるフィットの派生モデルの領域を超えたところにある。
【トヨタ ヴィッツ 試乗】自動車好きを唸らせるのはもう無理？…河村康彦
初代モデルの誕生以降、2度のフルチェンジを経験して昨年末に3代目となった『ヴィッツ』。しかし、そんな世代交代ごとに個性を失い続け、今や「特に乗ってみたいとも思わないモデルになってしまった…」と表現したら言い過ぎか？
【ホンダ PHVプロトタイプ 試乗】静粛性高く、スムーズなメカニズム
さいたま市と共同でスマートグリッドの実証実験を行っているホンダ。その実験で用いられる電動車両のなかで最も大物と言えるのはプラグインハイブリッドカー（PHV）だ。そのPHVを短時間ながら公道でテストドライブする機会を得た。
