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ランボルギーニ ディアブロ
スーパーカーのDNAをもつスポーツカー
名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
ボディータイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
---|---|---|---|---|
クーペ | 530 | 4470×2040×1115 | 5707 | 2 |
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ランボルギーニディアブロ 中古車一覧(新着順)
検索件数 9 件中 1 - 9件目
並び順 [ 新着順 ] [ 価格: 安い 高い ] [ 年式: 新しい 古い ] [ 走行距離 ]
写真 | メーカー・ 車種・グレード |
支払総額 | 年式 | 走行距離 | カラー | ミッション | 車検 | 販売地域 | 問い合わせ/詳細 | |
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本体価格 | 修理歴 | 整備 | 保証 | |||||||
ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD |
--- | 02(H14) | 0.3万km | 赤 | フロア5MT | 車検整備別 | 三重県 | デイトナ |
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応談 | 修復歴無し | 整備別 | 保証無 | |||||||
ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD |
--- | 01(H13) | 1.7万km | 真珠白 | フロア5MT | 車検整備別 | 東京都 | 7 cars |
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応談 | 修復歴無し | 整備別 | 保証無 | |||||||
ランボルギーニ ディアブロ |
--- | 91(H3) | 不明 | 青 | フロア5MT | 25(R7)/06 | 東京都 | Winds ウインズ |
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応談 | 修復歴無し | 整備無 | 保証無 | |||||||
ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD |
--- | 01(H13) | 4.8万km | 黄 | フロア5MT | 車検整備付 | 宮城県 | M station (エムステーション) |
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応談 | 修復歴無し | 整備込 | 保証付 | |||||||
ランボルギーニ ディアブロ |
2790万円 | 92(H4) | 3.2万km | 黄 | フロア5MT | 車検整備付 | 愛知県 | カーショップグローリー |
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2769.0万円 | 修復歴有り | 整備込 | 保証無 | |||||||
ランボルギーニ ディアブロ 5.7 VT エアサス 6POD |
--- | 95(H7) | 2.2万km | 黄 | フロア5MT | 車検整備無 | 宮城県 | PADDOCK PASS |
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応談 | 修復歴無し | 整備無 | 保証無 | |||||||
ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD |
--- | 01(H13) | 3.9万km | 黒 | フロア5MT | 24(R6)/08 | 東京都 | ファイティングスター |
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応談 | 修復歴有り | 整備無 | 保証無 | |||||||
ランボルギーニ ディアブロ GT |
--- | 00(H12) | 0.3万km | 橙 | フロア5MT | 車検整備無 | 東京都 | BINGO SPORTS 東京ショールーム |
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応談 | 修復歴無し | 整備無 | 保証無 | |||||||
ランボルギーニ ディアブロ |
3830.8万円 | 95(H7) | 1.4万km | 銀 | フロア5MT | 25(R7)/05 | 兵庫県 | Ys |
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3800.0万円 | 修復歴無し | 整備無 | 保証無 | |||||||
写真 | メーカー・ 車種・グレード |
本体価格 | 年式 | 走行距離 | カラー | ミッション | 車検 | 販売地域 | 問い合わせ/詳細 | |
支払総額 | 修理歴 | 整備 | 保証 |