トヨタ ライトエースバン(1990年08月~1991年12月)
エンジンの変更
1.3Lエンジンを廃止し、1.5L、1.8Lエンジンを搭載して動力性能を向上させている。また、AT車の設定グレードを拡大するとともに、ガソリン車のコラムMTを4速から5速へと変更。(1990.8)
| ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 73PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3995x1650x1780 3995x1650x1765 3995x1650x1930 3995x1650x1965 3995x1650x1775 3995x1650x1790 3995x1650x1960 3995x1650x1940 3995x1650x1975 | 駆動方式 | FR 4WD |
| 排気量(cc) | 1500cc~1974cc | 乗車定員 | 2人~6人 |
ライトエースバンのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 デラックス | 0円 | 3 | 4 | - | 1,500 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 1.5 デラックス | 0円 | 6 | 4 | - | 1,500 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 1.5 デラックス | 0円 | 3 | 5 | - | 1,500 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 1.5 デラックス | 0円 | 6 | 5 | - | 1,500 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 1.5 デラックス スーパーシングルジャストロー | 0円 | 6 | 4 | - | 1,500 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 1.5 デラックス スーパーシングルジャストロー | 0円 | 3 | 5 | - | 1,500 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 1.5 デラックス スーパーシングルジャストロー | 0円 | 6 | 5 | - | 1,500 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 スーパー ハイルーフ ディーゼル | 0円 | 5 | 5 | - | 1,974 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 スーパー ハイルーフ ディーゼル | 0円 | 5 | 5 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス ディーゼル | 0円 | 5 | 5 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス ディーゼル | 0円 | 2 | 5 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス ディーゼル | 0円 | 5 | 4 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス ディーゼル | 0円 | 2 | 4 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス ディーゼル | 0円 | 5 | 4 | - | 1,974 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス ディーゼル | 0円 | 5 | 5 | - | 1,974 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス 4WD ディーゼル | 0円 | 5 | 4 | - | 1,974 | 4WD | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス 4WD ディーゼル | 0円 | 2 | 4 | - | 1,974 | 4WD | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス 4WD ディーゼル | 0円 | 5 | 5 | - | 1,974 | 4WD | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス スーパーシングルジャストロー ディーゼル | 0円 | 2 | 5 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス スーパーシングルジャストロー ディーゼル | 0円 | 5 | 5 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス スーパーシングルジャストロー ディーゼル | 0円 | 2 | 4 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス スーパーシングルジャストロー ディーゼル | 0円 | 5 | 4 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス ハイルーフ ディーゼル | 0円 | 5 | 5 | - | 1,974 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス ハイルーフ ディーゼル | 0円 | 5 | 4 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス ハイルーフ ディーゼル | 0円 | 5 | 4 | - | 1,974 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス ハイルーフ ディーゼル | 0円 | 2 | 5 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス ハイルーフ ディーゼル | 0円 | 2 | 4 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 デラックス ハイルーフ ディーゼル | 0円 | 5 | 5 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 2.0 ルートバン デラックス ディーゼル | 0円 | 2 | 4 | - | 1,974 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 1.5 デラックス ハイルーフ | 0円 | 6 | 5 | - | 1,500 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 1.5 デラックス ハイルーフ | 0円 | 6 | 4 | - | 1,500 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
| 1.5 ルートバン デラックス | 0円 | 3 | 4 | - | 1,500 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1991/12 |
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