トヨタ ハイラックス(1997年09月～1999年07月)
スタイリッシュなトラックに変身
3代目のハイラックスは国内最終モデルとなった。北米市場では実用性よりもファッション性を重視していたことから、当時流行していたフラッシュサーフェイスのボディに変身した。またこのモデルからシングルキャブを廃止し、米国で人気の高いエクストラキャブを導入。これは前席後部に＋2のシートを備えているが、実質的には3人乗りと考えたほうがいい。また5人乗りのダブルキャブも設定。従来全高の低かった2WDだが、このモデルより4WDと同じ外観になったのも特徴。車幅はナローボディとワイドボディが用意され、エンジンは2のLガソリンと3Lのディーゼルの2種類だ。(1997.9)
| ボディタイプ | ピックアップトラック | 最高出力（馬力） | 91PS～110PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4690x1690x1650 4975x1790x1775 4730x1790x1795 4690x1690x1795 4730x1790x1850 4690x1690x1850 | 駆動方式 | FR 4WD |
| 排気量（cc） | 1998cc～2985cc | 乗車定員 | 2人～5人 |
ハイラックスのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ | 1,568,000円 | 5 | 4 | 10.0Km/l | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 2.4 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD | 2,208,000円 | 4 | 2 | - | 2,446 | 4WD | 4AT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 2.4 ダブルキャブ ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD | 2,498,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | 4WD | 4AT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 2.4 ダブルキャブ 標準ボディ ディーゼルターボ 4WD | 2,398,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | 4WD | 4AT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD | 2,168,000円 | 4 | 2 | - | 2,985 | 4WD | 5MT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 3.0 ダブルキャブ 標準ボディ ディーゼル 4WD | 2,208,000円 | 5 | 4 | - | 2,985 | 4WD | 5MT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ 4WD | 1,998,000円 | 5 | 4 | 9.5Km/l | 1,998 | 4WD | 5MT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 2.4 アクティブシューター ダブルキャブ ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 5 | 4 | - | 2,446 | 4WD | 4AT | 右 | 1998/01～1999/07 |
| 2.0 アクティブシューター ダブルキャブ 標準ボディ 4WD | 0円 | 5 | 4 | - | 1,998 | 4WD | 5MT | 右 | 1998/01～1999/07 |
| 3.0 アクティブシューター ダブルキャブ 標準ボディ ディーゼル 4WD | 0円 | 5 | 4 | - | 2,985 | 4WD | 5MT | 右 | 1998/01～1999/07 |
| 2.4 アクティブシューター ダブルキャブ 標準ボディ ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 5 | 4 | - | 2,446 | 4WD | 4AT | 右 | 1998/01～1999/07 |
| 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 | 1,293,000円 | 2 | 2 | 10.4Km/l | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 | 1,208,000円 | 2 | 2 | 10.0Km/l | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル | 1,493,000円 | 2 | 2 | 12.6Km/l | 2,985 | FR | 5MT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 3.0 デラックス シングルキャブ 高床 三方開 ディーゼル | 1,513,000円 | 2 | 2 | 12.6Km/l | 2,985 | FR | 5MT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 3.0 デラックス ダブルキャブ 低床 一方開 ディーゼル | 1,613,000円 | 5 | 4 | 12.6Km/l | 2,985 | FR | 5MT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD | 1,853,000円 | 2 | 2 | 11.2Km/l | 2,985 | 4WD | 5MT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 3.0 デラックス ダブルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD | 1,993,000円 | 5 | 4 | 11.2Km/l | 2,985 | 4WD | 5MT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 2.0 デラックス シングルキャブ 木製デッキ車 高床 三方開 | 0円 | 2 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1997/09～1999/07 |
| 3.0 デラックス シングルキャブ 木製デッキ車 高床 三方開 ディーゼル | 0円 | 2 | 2 | - | 2,985 | FR | 5MT | 右 | 1997/09～1999/07 |
ハイラックスのマイナーチェンジ
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