
トヨタ チェイサー 2.0 GT ツインターボ (1989/08~1990/07)スペック
| 新車価格 | 2,728,000円(税抜) | 全長×全幅×全高 | 4,690×1,695×1,375 |
|---|---|---|---|
| ボディタイプ | セダン | ホイールベース(mm) | 2,680 |
| ドア | 4 | トレッド前/後(mm) | 1,455/1,455 |
| 乗員定員 | 5 | 室内長×室内幅×室内高(mm) | 1,875×1,445×1,140 |
| 形式 | GX81 | 車両重量(kg) | 1,440 |
トヨタ チェイサー 2.0 GT ツインターボ (1989/08~1990/07)性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン形式 | 1G-GTE | 総排気量(cc) | 1,988 |
|---|---|---|---|
| 最高出力 | 210ps(0kw)/6,200rpm | 最大トルク | 28kg/3,800rpm |
| 燃料タンク(l) | 65 | 使用燃料 | ハイオク |
| 燃費基準 | 10・15モード燃費(km/l) | - |
駆動・足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | 駆動方式 | FR |
|---|---|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式 | タイヤサイズ(前) | 205/55R16 |
| サスペンション形式(後) | ダブルウィッシュボーン | タイヤサイズ(後) | 205/55R16 |
| ブレーキ形式(前) | Vディスク式 | トランスミッション | 4AT |
| ブレーキ形式(後) | Vディスク式 |
チェイサーのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 アバンテ G | 3,018,000円 | 5 | 4 | - | 2,954 | FR | 4AT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.0 アバンテ G スーパーチャージャー | 2,852,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.0 アバンテ G スーパーチャージャー L仕様 | 2,598,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.0 GT ツインターボ | 2,635,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.0 GT ツインターボ | 2,728,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.0 アバンテ ツインカム24 | 2,294,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.0 アバンテ ツインカム24 | 2,387,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.0 アバンテ | 2,028,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.0 アバンテ | 2,103,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.0 SXL | 1,703,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.0 SXL | 1,778,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 1.8 ラフィーネ | 1,570,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 5MT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 1.8 ラフィーネ | 1,636,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 4AT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 1.8 XG | 1,464,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 5MT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 1.8 XG | 1,630,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 4AT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 1.8 XL | 1,329,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 5MT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 1.8 XL | 1,395,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 4AT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ | 1,710,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 5MT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ | 1,776,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 4AT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.4 XG ディーゼルターボ | 1,605,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 5MT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.4 XG ディーゼルターボ | 1,671,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 4AT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.4 XL ディーゼルターボ | 1,470,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 5MT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.4 XL ディーゼルターボ | 1,536,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 4AT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.4 XL ディーゼル | 1,413,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 5MT | 右 | 1989/08~1990/07 |
| 2.0 アバンテ ロードリー | 2,193,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/10~1990/07 |
| 2.0 アバンテ ロードリー | 2,118,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/10~1990/07 |
| 2.0 アバンテ ロードリー ツインカム24 | 2,509,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/10~1990/07 |
| 2.0 アバンテ ロードリー ツインカム24 | 2,416,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/10~1990/07 |
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