トヨタ クラウン(1995/08～1999/08)
見えないハード面をアップデート
10代目クラウンは、見た目以上にハード面がアップデートされた。シャーシはこれまでのセパレートフレーム方式を捨ててフルモノコック式に、サスペンションは前ダブルウィッシュボーン、後セミトレから4輪ダブルウィッシュボーンへと進化したのだ。シャーシ自体は上級車のマジェスタがベースだから、ロイヤルシリーズの性能を引き上げたといえる。 エンジンは3L、2.5L、2Lの直6、2.5のLディーゼルターボの4種類で、ディーゼル車にはトラクションコントロールが装備。またデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きフロントシートベルトなど安全装備も充実。(1995.8)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力（馬力） | 220 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4820x1760x1425 | 駆動方式 | FR |
| 排気量（cc） | 2997 | 乗車定員 | 5 |
クラウンのマイナーチェンジ
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