スバル インプレッサハッチバック 現行型)
インプレッサの改良モデルに特別仕様車登場
スバルは、2025年7月に「インプレッサ」の改良モデルと特別仕様車を発表した。今回の改良では、ボディカラーに新たに「シトロンイエロー・パール」が追加され、運転支援機能として「緊急時プリクラッシュステアリング」や「スバルリアビークルディテクション」などが全グレードに標準装備された。注目点としては、ドライバー異常時対応システムの強化であり、ドライバーが長時間のわき見や居眠りをした場合に自動的に対応する機能が導入された。さらに、特別仕様車として「ST スタイル エディション」と「ST-H スタイル エディション」が新たに設定され、内外装をブラック基調とし、室内各所に赤の差し色を入れるスポーティなデザインが施された。（2025.7）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力（馬力） | 145PS～154PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4475x1780x1480 4475x1780x1515 | 駆動方式 | FF 4WD |
| 排気量（cc） | 1995cc | 乗車定員 | 5人 |
インプレッサハッチバックのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ST | 2,744,500円 | 5 | 5 | - | 1,995 | FF | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST 4WD | 3,014,000円 | 5 | 5 | - | 1,995 | 4WD | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST-G | 2,959,000円 | 5 | 5 | - | 1,995 | FF | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST-G 4WD | 3,179,000円 | 5 | 5 | - | 1,995 | 4WD | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST-H | 3,157,000円 | 5 | 5 | - | 1,995 | FF | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST-H 4WD | 3,371,500円 | 5 | 5 | - | 1,995 | 4WD | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST スマート エディション | 2,953,500円 | 5 | 5 | - | 1,995 | FF | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST スマート エディション 4WD | 3,168,000円 | 5 | 5 | - | 1,995 | 4WD | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST ブラック セレクション | 3,058,000円 | 5 | 5 | - | 1,995 | FF | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST ブラック セレクション 4WD | 3,272,500円 | 5 | 5 | - | 1,995 | 4WD | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST-H スタイル エディション | 3,300,000円 | 5 | 5 | - | 1,995 | FF | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST-H スタイル エディション 4WD | 3,514,500円 | 5 | 5 | - | 1,995 | 4WD | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST スタイル エディション | 3,096,500円 | 5 | 5 | - | 1,995 | FF | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST スタイル エディション 4WD | 3,311,000円 | 5 | 5 | - | 1,995 | 4WD | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST STI パフォーマンス エディション 4WD | 3,568,070円 | 5 | 5 | - | 1,995 | 4WD | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST STI パフォーマンス エディション プラスパッケージ 4WD | 3,710,300円 | 5 | 5 | - | 1,995 | 4WD | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST-H STI パフォーマンス エディション 4WD | 3,771,570円 | 5 | 5 | - | 1,995 | 4WD | CVT | 現行型 | |
| 2.0 ST-H STI パフォーマンス エディション プラスパッケージ 4WD | 3,913,800円 | 5 | 5 | - | 1,995 | 4WD | CVT | 現行型 |
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