スバル レガシィツーリングワゴン(1989年02月～1990年04月)
バンから脱却しワゴンブームを作った
レオーネ時代からスバルが得意としていたミドルサイズの4WDワゴン。レオーネの後継たるこのレガシィによってその伝統は大きく花開いた。商用バンから脱却し、ステーションワゴンのブームの基礎を作ったモデルだ。セダンモデルにはFFと4WDが用意されていたが、ワゴンは4WDのみの設定。1.8Lと2Lの水平対向4気筒エンジンを積む。人気を決定づけたのは途中から加わったスポーティグレードのGT。セダンRSに積まれていたDOHCターボエンジンを若干パワーを落として搭載。それでも速いワゴンには変わりなく、このキャラクターが支持されて後のレガシィ人気を支えることになる。(1989.2)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力（馬力） | 110PS～200PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4600x1690x1470 4600x1690x1500 4600x1690x1490 | 駆動方式 | 4WD |
| 排気量（cc） | 1820cc～1994cc | 乗車定員 | 5人 |
レガシィツーリングワゴンのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 Mi 4WD | 1,564,000円 | 5 | 5 | - | 1,820 | 4WD | 4AT | 右 | 1989/02～1990/04 |
| 1.8 Mi 4WD | 1,428,000円 | 5 | 5 | - | 1,820 | 4WD | 5MT | 右 | 1989/02～1990/04 |
| 1.8 Ti 4WD | 1,745,000円 | 5 | 5 | - | 1,820 | 4WD | 4AT | 右 | 1989/02～1990/04 |
| 1.8 Ti 4WD | 1,653,000円 | 5 | 5 | - | 1,820 | 4WD | 5MT | 右 | 1989/02～1990/04 |
| 1.8 Ti タイプS 4WD | 1,897,000円 | 5 | 5 | - | 1,820 | 4WD | 5MT | 右 | 1990/01～1990/04 |
| 1.8 Ti タイプS 4WD | 1,990,000円 | 5 | 5 | - | 1,820 | 4WD | 4AT | 右 | 1990/01～1990/04 |
| 2.0 GT 4WD | 2,555,000円 | 5 | 5 | - | 1,994 | 4WD | 4AT | 右 | 1989/10～1990/04 |
| 2.0 GT 4WD | 2,648,000円 | 5 | 5 | - | 1,994 | 4WD | 5MT | 右 | 1989/10～1990/04 |
| 2.0 TZ 4WD | 1,970,000円 | 5 | 5 | - | 1,994 | 4WD | 4AT | 右 | 1989/02～1990/04 |
| 2.0 TZ 4WD | 1,877,000円 | 5 | 5 | - | 1,994 | 4WD | 5MT | 右 | 1989/02～1990/04 |
| 2.0 VZ 4WD | 2,148,000円 | 5 | 5 | - | 1,994 | 4WD | 4AT | 右 | 1989/02～1990/04 |
| 2.0 VZ 4WD | 2,055,000円 | 5 | 5 | - | 1,994 | 4WD | 5MT | 右 | 1989/02～1990/04 |
| 2.0 VZ エアサス 4WD | 2,390,000円 | 5 | 5 | - | 1,994 | 4WD | 4AT | 右 | 1989/02～1990/04 |
| 2.0 VZ エアサス 4WD | 2,298,000円 | 5 | 5 | - | 1,994 | 4WD | 5MT | 右 | 1989/02～1990/04 |
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