ルノー ルーテシア(2016年02月～2017年01月)
アイドリングストップ機構を搭載
1.2L直4ターボのトルク性能が従来型比＋15N・mの205N・mへと向上、ツインクラッチのギア比を見直すことで、変速のスムーズさと加速性能が向上された。また、アイドリングストップ機構のストップ＆スタート機能により燃費性能が向上。上級モデル、インテンスの内装が一部変更された（2016.2）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力（馬力） | 90PS～220PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4095x1750x1445 4105x1750x1435 | 駆動方式 | FF |
| 排気量（cc） | 897cc～1618cc | 乗車定員 | 5人 |
ルーテシアのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| インテンス | 2,399,000円 | 5 | 5 | - | 1,197 | FF | 6AT | 右 | 2016/02～2017/01 |
| ゼン | 2,199,000円 | 5 | 5 | - | 1,197 | FF | 6AT | 右 | 2016/02～2017/01 |
| ゼン | 2,080,000円 | 5 | 5 | - | 897 | FF | 5MT | 右 | 2016/02～2017/01 |
| ルノー・スポール シャシー スポール | 3,075,000円 | 5 | 5 | - | 1,618 | FF | 6AT | 右 | 2016/02～2017/01 |
| GT | 2,590,000円 | 5 | 5 | - | 1,197 | FF | 6AT | 右 | 2016/02～2017/01 |
| ルノー・スポール トロフィー | 3,295,000円 | 5 | 5 | - | 1,618 | FF | 6AT | 右 | 2016/02～2017/01 |
| アイコニック | 2,440,000円 | 5 | 5 | - | 1,197 | FF | 6AT | 右 | 2016/02～2017/01 |
| ルノー・スポール トロフィー LS | 3,495,000円 | 5 | 5 | - | 1,618 | FF | 6AT | 右 | 2016/07～2017/01 |
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