プジョー e-208(2020年07月～2021年01月)
Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル
画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。（2020.7）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力（馬力） | 136PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4095x1745x1465 | 駆動方式 | FF |
| 排気量（cc） | 0cc | 乗車定員 | 5人 |
e-208のグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アリュール | 3,899,000円 | 5 | 5 | - | 0 | FF | その他 | 右 | 2020/07～2021/01 |
| GTライン | 4,230,000円 | 5 | 5 | - | 0 | FF | その他 | 右 | 2020/07～2021/01 |
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