プジョー 306(1994年02月～1995年08月)
スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ
1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力（馬力） | 100PS～150PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3995x1690x1380 | 駆動方式 | FF |
| 排気量（cc） | 1761cc～1998cc | 乗車定員 | 5人 |
306のグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S16 | 3,420,000円 | 5 | 3 | - | 1,998 | FF | 5MT | 右 | 1994/06～1995/08 |
| XR | 2,340,000円 | 5 | 5 | - | 1,761 | FF | 4AT | 右 | 1994/02～1995/08 |
| XSi | 2,700,000円 | 5 | 3 | - | 1,998 | FF | 5MT | 右 | 1994/02～1995/08 |
| XSi | 2,840,000円 | 5 | 3 | - | 1,998 | FF | 4AT | 右 | 1994/02～1995/08 |
| XSi | 2,790,000円 | 5 | 5 | - | 1,998 | FF | 4AT | 右 | 1994/02～1995/08 |
| XT | 2,540,000円 | 5 | 5 | - | 1,761 | FF | 4AT | 右 | 1994/02～1995/08 |
| XT | 2,620,000円 | 5 | 5 | - | 1,998 | FF | 4AT | 右 | 1994/12～1995/08 |
306のマイナーチェンジ
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