日産 スカイラインGT-R(1989/08～1994/12)
ハイテクを満載した新世代のGT-R
1989（H1年）にR32スカイラインが誕生すると同時に、16年ぶりの復活を遂げたGT-R。当時のグループAレースを勝つために開発され、ベース車より60mm幅広となるブリスターフェンダーに加え、専用のフロントスポイラー＆リアスポイラーを採用。エンジンは2.6Lの直6に、インタークーラー付きツインターボチャージャーを装着し日本車最強の280psというパワーを獲得した。さらに専用チューンのハードサスペンション、メカニカルLSD、225/50R16タイヤ、電子制御トルクスプリット4WD“アテーサE-TS”などの採用により、世界トップクラスの運動性能を実現させた。（1989.8）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力（馬力） | 280 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4545x1755x1340 | 駆動方式 | 4WD |
| 排気量（cc） | 2568 | 乗車定員 | 4 |
スカイラインGT-Rのマイナーチェンジ
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