日産 シルビア(1991年01月~1993年09月)
エンジンを換装しパフォーマンスを向上
エンジンを1.8Lから2Lへとスイッチし、ターボ車の最高出力は205ps、NAは140psとなった。4輪操舵システムも位相反転制御を行う“スーパーハイキャス”へと進化、全車にパッケージオプションとなった。(1991.9)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 140PS~205PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4470x1690x1290 | 駆動方式 | FR |
| 排気量(cc) | 1998cc | 乗車定員 | 4人 |
シルビアのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 J’s | 1,526,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 J’s | 1,623,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 J’s スーパーハイキャス | 1,636,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 J’s スーパーハイキャス | 1,733,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 K’s | 2,039,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 K’s | 2,136,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 K’s スーパーハイキャス | 2,135,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 K’s スーパーハイキャス | 2,232,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 K’s ダイヤDSPパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 K’s ダイヤDSPパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 K’s ダイヤパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 K’s ダイヤパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 K’sクラブセレクション | 2,399,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1992/01~1993/09 |
| 2.0 K’sクラブセレクション | 2,496,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1992/01~1993/09 |
| 2.0 K’sクラブセレクション スーパーハイキャス | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1992/01~1993/09 |
| 2.0 K’sクラブセレクション スーパーハイキャス | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1992/01~1993/09 |
| 2.0 Q’s | 1,621,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 Q’s | 1,718,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 Q’s SC | 1,871,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1992/01~1993/09 |
| 2.0 Q’s SC | 1,968,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1992/01~1993/09 |
| 2.0 Q’s SC スーパーハイキャス | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1992/01~1993/09 |
| 2.0 Q’s SC スーパーハイキャス | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1992/01~1993/09 |
| 2.0 Q’s スーパーハイキャス | 1,759,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 Q’s スーパーハイキャス | 1,856,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 Q’s ダイヤDSPパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 Q’s ダイヤDSPパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 Q’s ダイヤパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 Q’s ダイヤパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1991/01~1993/09 |
| 2.0 Q’sクラブセレクション | 1,995,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1992/01~1993/09 |
| 2.0 Q’sクラブセレクション | 2,092,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1992/01~1993/09 |
| 2.0 Q’sクラブセレクション スーパーハイキャス | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1992/01~1993/09 |
| 2.0 Q’sクラブセレクション スーパーハイキャス | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1992/01~1993/09 |
| 2.0 オールマイティ | 1,790,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1992/12~1993/09 |
| 2.0 オールマイティ | 1,887,000円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1992/12~1993/09 |
| 2.0 Q’s スクエア | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1992/05~1993/09 |
| 2.0 Q’s スクエア | 0円 | 4 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1992/05~1993/09 |
シルビアのマイナーチェンジ
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