日産 NXクーペ(1990年01月～1991年12月)
北米では話題になったマルを多用したクーペ
7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。（1990.1）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力（馬力） | 94PS～140PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4140x1680x1315 4140x1680x1310 | 駆動方式 | FF |
| 排気量（cc） | 1497cc～1838cc | 乗車定員 | 4人 |
NXクーペのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Tバールーフ タイプB | 1,517,000円 | 4 | 3 | - | 1,497 | FF | 5MT | 右 | 1990/01～1991/12 |
| 1.5 Tバールーフ タイプB | 1,592,000円 | 4 | 3 | - | 1,497 | FF | 4AT | 右 | 1990/01～1991/12 |
| 1.5 タイプA | 1,136,000円 | 4 | 3 | - | 1,497 | FF | 5MT | 右 | 1990/01～1991/12 |
| 1.5 タイプA | 1,211,000円 | 4 | 3 | - | 1,497 | FF | 4AT | 右 | 1990/01～1991/12 |
| 1.5 タイプB | 1,387,000円 | 4 | 3 | - | 1,497 | FF | 5MT | 右 | 1990/01～1991/12 |
| 1.5 タイプB | 1,462,000円 | 4 | 3 | - | 1,497 | FF | 4AT | 右 | 1990/01～1991/12 |
| 1.6 Tバールーフ タイプB | 1,627,000円 | 4 | 3 | - | 1,596 | FF | 5MT | 右 | 1990/01～1991/12 |
| 1.6 Tバールーフ タイプB | 1,702,000円 | 4 | 3 | - | 1,596 | FF | 4AT | 右 | 1990/01～1991/12 |
| 1.6 タイプB | 1,497,000円 | 4 | 3 | - | 1,596 | FF | 5MT | 右 | 1990/01～1991/12 |
| 1.6 タイプB | 1,572,000円 | 4 | 3 | - | 1,596 | FF | 4AT | 右 | 1990/01～1991/12 |
| 1.8 Tバールーフ タイプS | 1,815,000円 | 4 | 3 | - | 1,838 | FF | 5MT | 右 | 1990/01～1991/12 |
| 1.8 Tバールーフ タイプS | 1,890,000円 | 4 | 3 | - | 1,838 | FF | 4AT | 右 | 1990/01～1991/12 |
| 1.8 タイプS | 1,685,000円 | 4 | 3 | - | 1,838 | FF | 5MT | 右 | 1990/01～1991/12 |
| 1.8 タイプS | 1,760,000円 | 4 | 3 | - | 1,838 | FF | 4AT | 右 | 1990/01～1991/12 |
NXクーペのマイナーチェンジ
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