日産 スカイラインクーペ(1989年05月～1991年07月)
走行性能を確保するため居住空間を切り詰めた
8代目となるスカイライン。先代が居住性と走行性能の両立を目指したのに対して、このR32は明確に走りにこだわったモデルだ。その証として、4輪マルチリンクサスペンションや4輪操舵システム“スーパーハイキャス”、アルミキャリパー対向ピストンブレーキなど、贅沢なメカニズムが惜しみなく投入されている。エンジンは2Lの直6で215psを発生するターボと155psを発生するNAを用意。ミッションは5MTと4AT。駆動方式はFRが中心だが、ターボモデルにはGT-Rと同じアテーサE-TSを採用したフルタイム4WD車、GTS-4も設定されている。（1989.5）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力（馬力） | 155PS～215PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4530x1695x1325 4530x1695x1345 | 駆動方式 | FR 4WD |
| 排気量（cc） | 1998cc | 乗車定員 | 5人 |
スカイラインクーペのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 GTS | 1,949,000円 | 5 | 2 | 10.2Km/l | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1989/05～1991/07 |
| 2.0 GTS | 2,046,000円 | 5 | 2 | 8.8Km/l | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1989/05～1991/07 |
| 2.0 GTS タイプS | 2,089,000円 | 5 | 2 | 10.2Km/l | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1989/05～1991/07 |
| 2.0 GTS タイプS | 2,186,000円 | 5 | 2 | 8.8Km/l | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1989/05～1991/07 |
| 2.0 GTS-4 4WD | 2,835,000円 | 5 | 2 | 8.3Km/l | 1,998 | 4WD | 5MT | 右 | 1989/08～1991/07 |
| 2.0 GTS-4 4WD | 2,932,000円 | 5 | 2 | 7.0Km/l | 1,998 | 4WD | 4AT | 右 | 1989/08～1991/07 |
| 2.0 GTS-t | 2,290,000円 | 5 | 2 | 10.0Km/l | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1989/05～1991/07 |
| 2.0 GTS-t | 2,387,000円 | 5 | 2 | 8.0Km/l | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1989/05～1991/07 |
| 2.0 GTS-t タイプM | 2,385,000円 | 5 | 2 | 10.0Km/l | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1989/05～1991/07 |
| 2.0 GTS-t タイプM | 2,482,000円 | 5 | 2 | 8.0Km/l | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1989/05～1991/07 |
| 2.0 GTS Vセレクション | 0円 | 5 | 2 | - | 1,998 | FR | 5MT | 右 | 1991/01～1991/07 |
| 2.0 GTS Vセレクション | 0円 | 5 | 2 | - | 1,998 | FR | 4AT | 右 | 1991/01～1991/07 |
スカイラインクーペのマイナーチェンジ
あなたの愛車を無料一括査定
お住まいの地域の郵便番号を入力してください
