三菱 デリカトラック(2010年09月～2011年10月)
新型エンジン採用で、燃費や出力／トルクが向上
新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力／トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
| ボディタイプ | トラック | 最高出力（馬力） | 102PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4605x1690x1880 4335x1690x1880 4605x1690x1910 | 駆動方式 | FR 4WD |
| 排気量（cc） | 1798cc | 乗車定員 | 2人 |
デリカトラックのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 DX ロング | 1,593,000円 | 2 | 2 | - | 1,798 | FR | 5MT | 右 | 2010/09～2011/10 |
| 1.8 GL ロング | 1,651,000円 | 2 | 2 | - | 1,798 | FR | 5MT | 右 | 2010/09～2011/10 |
| 1.8 DX リヤダブルタイヤ | 1,588,000円 | 2 | 2 | - | 1,798 | FR | 5MT | 右 | 2010/09～2011/10 |
| 1.8 DX リヤダブルタイヤ | 1,672,000円 | 2 | 2 | - | 1,798 | FR | 4AT | 右 | 2010/09～2011/10 |
| 1.8 GL リヤダブルタイヤ | 1,645,000円 | 2 | 2 | - | 1,798 | FR | 5MT | 右 | 2010/09～2011/10 |
| 1.8 GL リヤダブルタイヤ | 1,729,000円 | 2 | 2 | - | 1,798 | FR | 4AT | 右 | 2010/09～2011/10 |
| 1.8 DX リヤダブルタイヤ ロング | 1,619,000円 | 2 | 2 | - | 1,798 | FR | 5MT | 右 | 2010/09～2011/10 |
| 1.8 DX リヤダブルタイヤ ロング | 1,703,000円 | 2 | 2 | - | 1,798 | FR | 4AT | 右 | 2010/09～2011/10 |
| 1.8 GL リヤダブルタイヤ ロング | 1,676,000円 | 2 | 2 | - | 1,798 | FR | 5MT | 右 | 2010/09～2011/10 |
| 1.8 GL リヤダブルタイヤ ロング | 1,760,000円 | 2 | 2 | - | 1,798 | FR | 4AT | 右 | 2010/09～2011/10 |
| 1.8 DX ロング 4WD | 1,860,000円 | 2 | 2 | - | 1,798 | 4WD | 5MT | 右 | 2010/09～2011/10 |
| 1.8 GL ロング 4WD | 1,918,000円 | 2 | 2 | - | 1,798 | 4WD | 5MT | 右 | 2010/09～2011/10 |
デリカトラックのマイナーチェンジ
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