三菱 ランサーエボリューション(2004年02月～2005年02月)
足回りを中心に進化
国産量産車初のアルミ製ルーフパネルやビルシュタイン社との共同開発によるショックアブソーバーなどを装備。エンジンは最大トルク40.8kg-mに達してクラス最強レベルに。また4WDシステムも制御機構を見直している。(2004.2)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力（馬力） | 280PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4490x1770x1450 | 駆動方式 | 4WD |
| 排気量（cc） | 1997cc | 乗車定員 | 5人 |
ランサーエボリューションのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 GSR VIII MR 4WD | 3,398,000円 | 5 | 4 | - | 1,997 | 4WD | 6MT | 右 | 2004/02～2005/02 |
| 2.0 RS VIII MR 4WD | 3,275,000円 | 5 | 4 | - | 1,997 | 4WD | 6MT | 右 | 2004/02～2005/02 |
| 2.0 RS VIII MR 4WD | 2,740,000円 | 5 | 4 | - | 1,997 | 4WD | 5MT | 右 | 2004/02～2005/02 |
ランサーエボリューションのマイナーチェンジ
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