マツダ MAZDA2(2024年12月～2025年11月)
新機種追加で魅力を高めたMAZDA2
マツダは、コンパクトカー「MAZDA2」に新機種を追加し、2024年12月25日に発売した。「i セレクション」と「スポルトプラス」の2つのモデルが用意され、特にお客様の関心が高い装備が採用された。「i セレクション」では、ステアリングヒーターや運転席および助手席のシートヒーターが装備され、快適性を向上させている。また、「スポルトプラス」モデルには、これまでオプションだった「スポルトプラス パッケージ」が標準装備され、スポーティな演出を強化している。（2024.12）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力（馬力） | 105PS～116PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4080x1695x1500 4080x1695x1525 4080x1695x1550 | 駆動方式 | FF 4WD |
| 排気量（cc） | 1496cc～1498cc | 乗車定員 | 5人 |
MAZDA2のグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 15MB | 1,768,800円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | MT | 現行型 | |
| 1.5 15C | 1,548,800円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | AT | 現行型 | |
| 1.5 15C 4WD | 1,768,800円 | 5 | 5 | - | 1,496 | 4WD | AT | 現行型 | |
| 1.5 XD ディーゼルターボ | 1,955,800円 | 5 | 5 | - | 1,498 | FF | AT | 現行型 | |
| 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD | 2,175,800円 | 5 | 5 | - | 1,498 | 4WD | AT | 現行型 | |
| 1.5 15スポルト | 2,083,400円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | AT | 現行型 | |
| 1.5 15スポルト | 2,083,400円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | MT | 現行型 | |
| 1.5 15スポルト 4WD | 2,303,400円 | 5 | 5 | - | 1,496 | 4WD | AT | 現行型 | |
| 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 4WD | 2,622,400円 | 5 | 5 | - | 1,498 | 4WD | AT | 現行型 | |
| 1.5 15BD 助手席回転シート | 2,094,400円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | AT | 現行型 | |
| 1.5 15BD 助手席回転シート 4WD | 2,314,400円 | 5 | 5 | - | 1,496 | 4WD | AT | 現行型 | |
| 1.5 XD BD ディーゼルターボ | 2,084,500円 | 5 | 5 | - | 1,498 | FF | AT | 現行型 | |
| 1.5 XD BD ディーゼルターボ 4WD | 2,304,500円 | 5 | 5 | - | 1,498 | 4WD | AT | 現行型 | |
| 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ | 2,402,400円 | 5 | 5 | - | 1,498 | FF | AT | 現行型 | |
| 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ | 2,402,400円 | 5 | 5 | - | 1,498 | FF | MT | 現行型 | |
| 1.5 15BD i セレクション | 1,777,600円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | AT | 現行型 | |
| 1.5 15BD i セレクション 4WD | 1,997,600円 | 5 | 5 | - | 1,496 | 4WD | AT | 現行型 | |
| 1.5 15スポルトプラス | 2,281,400円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | AT | 現行型 | |
| 1.5 15スポルトプラス | 2,281,400円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | MT | 現行型 | |
| 1.5 15スポルトプラス 4WD | 2,501,400円 | 5 | 5 | - | 1,496 | 4WD | AT | 現行型 |
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