マツダ CX-5(2018年03月～2018年10月)
ガソリン、ディーゼルに最新技術を導入
ガソリンエンジンにエッジカットピストンや、低抵抗ピストンを採用。ディーゼルは急速多段燃焼の技術が用いられるなど、パワートレインの改良が施された。2.5Lガソリンエンジンには気筒休止システムも採用されている。また、車速感応式オートドアロックの採用など、安全性能も向上（2018.3）
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力（馬力） | 156PS～190PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4545x1840x1690 | 駆動方式 | FF 4WD |
| 排気量（cc） | 1997cc～2488cc | 乗車定員 | 5人 |
CX-5のグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 20S | 2,494,800円 | 5 | 5 | - | 1,997 | FF | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.2 XD ディーゼルターボ | 2,808,000円 | 5 | 5 | - | 2,188 | FF | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD | 3,034,800円 | 5 | 5 | - | 2,188 | 4WD | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD | 3,526,200円 | 5 | 5 | - | 2,188 | 4WD | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ | 3,299,400円 | 5 | 5 | - | 2,188 | FF | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.5 25S Lパッケージ | 2,986,200円 | 5 | 5 | - | 2,488 | FF | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.5 25S 4WD | 2,721,600円 | 5 | 5 | - | 2,488 | 4WD | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.5 25S Lパッケージ 4WD | 3,213,000円 | 5 | 5 | - | 2,488 | 4WD | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.0 20S プロアクティブ | 2,689,200円 | 5 | 5 | - | 1,997 | FF | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.5 25S プロアクティブ 4WD | 2,916,000円 | 5 | 5 | - | 2,488 | 4WD | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ | 3,002,400円 | 5 | 5 | - | 2,188 | FF | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD | 3,229,200円 | 5 | 5 | - | 2,188 | 4WD | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.5 25S 助手席リフトアップシート車 4WD | 3,050,000円 | 5 | 5 | - | 2,488 | 4WD | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.2 XD 助手席リフトアップシート車 ディーゼルターボ | 3,130,000円 | 5 | 5 | - | 2,188 | FF | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.2 XD 助手席リフトアップシート車 ディーゼルターボ 4WD | 3,340,000円 | 5 | 5 | - | 2,188 | 4WD | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
| 2.0 20S 助手席リフトアップシート車 | 2,840,000円 | 5 | 5 | - | 1,997 | FF | 6AT | 右 | 2018/03～2018/10 |
CX-5のマイナーチェンジ
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