フィアット ティーポ(1993年01月~1994年12月)
安全性の向上とエンジンの変更
対衝突安全性を考慮してボディを補強、同時にフェイスリフトを受けた。これに合わせ、日本市場ではそれまでの1.6DGTと入れ替える形で、2.0GTの輸入が開始された。外観上ではBピラーが黒塗りになったのが特徴である。(1993.1)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 110PS~145PS |
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全長×全幅×全高(mm) | 3960x1695x1450 3960x1695x1435 | 駆動方式 | FF |
排気量(cc) | 1995cc | 乗車定員 | 5人 |
ティーポのグレード一覧
グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
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2.0 16V | 3,220,000円 | 5 | 5 | - | 1,995 | FF | 5MT | 左 | 1993/01~1994/12 |
2.0GT | 2,700,000円 | 5 | 5 | - | 1,995 | FF | 4AT | 左 | 1993/01~1994/12 |
ティーポのマイナーチェンジ
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