フィアット クーペフィアット(1995年03月～1997年03月)
超個性的なデザインのクーペ
ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。（1995.3）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力（馬力） | 195PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4250x1765x1340 | 駆動方式 | FF |
| 排気量（cc） | 1995cc | 乗車定員 | 4人 |
クーペフィアットのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | 3,450,000円 | 4 | 2 | - | 1,995 | FF | 5MT | 不明 | 1995/03～1997/03 |
クーペフィアットのマイナーチェンジ
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