BMWモトラッド『R18』にクローム仕上げの導入記念車、全世界で発売へ

R18の歴史的なルーツを反映させた専用デザイン

レトロな円形ヘッドライトに最先端のLED照明技術

ディスプレイを組み込んだクラシックな円形メーター

BMW R18 ファースト・エディション
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BMWの二輪部門のBMWモトラッド(BMW Motorrad)は、新型バイクのBMW『R18』に、導入記念車として「ファースト・エディション」を設定し、全世界で発売すると発表した。

R18の歴史的なルーツを反映させた専用デザイン

ファースト・エディションは、レトロなR18の外観に、専用の塗装仕上げやクローム製パーツを組み合わせたモデルだ。選び抜かれた特別装備品には高品質のクローム部品が使用されており、ライトホワイトの手の込んだピンストライプが施されたブラックストームメタリック仕上げが、R18の歴史的なルーツを反映しているという。

同時に、洗練されたディテールとスタイリッシュな要素が、R18に現代的で感情に訴えるフレッシュな外観を与え、クラシックモーターサイクルのファンを中心に、アピールするという。

ファースト・エディションの特長として、精巧なピンストライプ塗装に加えて、多くのクロームパーツ、シートバッジを備える。サイドカバーには、「First Edition」と記載されたクローム製クラスプが装着される。

このファースト・エディションのもうひとつの特長は、購入者にのみに贈られる専用の「ウェルカムボックス」だ。ウェルカムボックスには、蓋にエンジンの図が描かれた化粧箱、歴代燃料タンクのエンブレム(銅色のレタリング)、歴代のマイナスねじ(銅色)、作業用グローブ、作業用ドライバー(キーホルダーとして利用可能)、R18 First Editionキャップ、R18 First Editionクラスプ付きレザーベルト、100年近くに及ぶBMW モトラッドの歴史を綴った書籍がセットされている。BMW R18 ファースト・エディションBMW R18 ファースト・エディション

レトロな円形ヘッドライトに最先端のLED照明技術

R18の照明に関しては、見た目のデザインと安全性の両面でクルーザーセグメントのベンチマークになることを目指した。

R18では最先端のLED照明技術を、レトロな形状のヘッドライトに実装できることを示しているという。R18には、新開発のLEDヘッドライトを装備している。これに適したロービームとハイビームを、高品質の金属製ハウジングに収めた。改造やカスタマイズの可能性を考慮して、ヘッドライトハウジングは調整式とした。さらに新設計のLEDサイドターンインジケーターを採用。リアはテールライト一体型とした。

オプションの「アダプティブ・ターニング・ライト」を装備すると、ヘッドライトの外観が向上するだけでなく、その機能も大幅に引き上げられる。

このカテゴリーのモーターサイクルでは珍しいアダプティブ・ターニング・ライトは、独自のリフレクターを備えており、モーターサイクルのバンク角度に応じて、メインヘッドライト内の個々のLEDエレメントを点灯させることで機能する。これは、バンク角度の影響を受けるロービームのカットオフライン(配光)を補正するための機能だ。そのためには、傾斜センサーからの信号を分析し、ターニングライトを点灯させる。

この機能はエンジンを作動させるとオンになり、車速が約10km/h以上、バンク角度が約7度以上で、暗闇を検出するとハイビームまたはロービームを点灯させる。追加されたターニングライトは、最大25度のバンク角度までで極めて効果的であり、カーブ内側の照明を大幅に改善する。これにより、夜間や照明条件の悪い状況で走行する際、安全性に大きく貢献するという。BMW R18 ファースト・エディションBMW R18 ファースト・エディション

ディスプレイを組み込んだクラシックな円形メーター

クラシックなスタイルに調和し、R18のために特別にデザインされた丸いメーターには、アナログ式スピードメーターと、点灯していないときは目につかない一体型インジケーターを備えている。高品質の金属製ケースに収納され、「BERLIN BUILT(ベルリン製)」の刻印が施される。

このシンプルな装備品は、R18をデザインする際、歴史に基づくアプローチとして考慮した「シンプリシティ(飾り気のなさ)」の原則に従ってデザインされているという。この装備品はクラシックなスタイルながら、デジタル式ギアインジケーターディスプレイや一体型オンボードコンピューターのデータなど、多くの情報を表示する。

R18のキーレス・ライド・システムは、他のBMWモーターサイクルと同様に、従来のイグニッション・スイッチ/ステアリング・ロックに代わるものだ。イグニッション・スイッチとアラーム・システムは、キーに組み込まれたオプションのトランスポンダーから送信される車両固有の周波数の無線信号を使って制御される。そのためライダーは、例えばモーターサイクルのキーを身に付けたままで利用することができる。

イグニッションは、右側のハンドルバーの操作パネルにあるボタンを使用して操作する。無線式キーのボタンを押すと、従来のようにステアリング・ロックとオプションのフューエル・フィラー・キャップをロックしたりロック解除したりできるキー・ビットが現れる。
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《森脇稔》

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