18日に今季のシーズン概要発表会が開催され、レースフォーマット等が公表された「全日本選手権スーパーフォーミュラ」（SF）。世界耐久選手権（WEC）との並行参戦のなかでSF連覇を目指す中嶋一貴は、「地に足をつけて戦いたい」との旨を語っている。
この日の発表によれば、全7戦の予選はいずれもノックアウト方式で争われ、決勝は第6戦までが250km（1レース制）というかたちに統一された。これまではレース距離や方式にまちまちな面も少なくなかったが、やはり「やがては世界3大フォーミュラの一角に」というシリーズの発展性を意識した場合、なるべく統一感のあるレースフォーマットでの運営が望ましい、との判断が働いたのだろう。
ただし、最終戦だけは今年も独自の2レース制を採る（昨年は第2戦も2レース制だった）。例年通りであれば、最終戦はレース1が約110km、レース2が約160kmの距離設定で、レース1はノーピット勝負、レース2はなんらかのピットイン条項を含められた戦いになるだろう。通常1レース制ではポール・トゥ・ウインでドライバーズポイント11点獲得だが、最終戦はボーナス等込みで最大18点獲得可能。この大逆転フォーマットは今季も有効となった。
今季の開催スケジュールは以下の通り。7年ぶりの実戦開催となる岡山を含め、国内6サーキットをまわる（鈴鹿のみ開幕戦と最終戦の2大会実施。最終戦は「第14回JAF鈴鹿グランプリ」としての開催）。
■2015 SF 開催スケジュール
Rd.1 4月18～19日 鈴鹿サーキット（三重県）
Rd.2 5月23～24日 岡山国際サーキット（岡山県）
Rd.3 7月18～19日 富士スピードウェイ（静岡県）
Rd.4 8月22～23日 ツインリンクもてぎ（栃木県）
Rd.5 9月12～13日 オートポリス（大分県）
Rd.6 10月17～18日 スポーツランドSUGO（宮城県）
Rd.7 11月7～8日 鈴鹿サーキット（三重県）
さて、今季参戦のチャンピオン経験者は4人だが、複数回獲得者は中嶋一貴（12＆14年）のみ。自身初の連覇を目指すことになるが、このカテゴリーでは連覇が非常に難しいことがひとつの特徴になっている。前年王者がF1等に流出するケースもあるとはいえ、直近の連覇はフォーミュラ・ニッポン時代、松田次生の07～08年であり、その前となるとF3000時代を飛び越し、一貴の父である中嶋悟さん（現NAKAJIMA RACING監督）がF2時代の84～86年に3連覇したところまで遡らないとならないほどだ。
一貴自身も一昨年（13年）、連覇の難しさを味わっている。「（前例が少ないように）簡単なことじゃないんですよね。マークもされますし、1年経つうちにはチームの勢力図が変わったりすることもあるでしょうし。でも（連覇に関係なく）毎年チャンピオンを目指して戦うわけですから、今年もまたゼロからチャンピオンを獲りにいきたいと思います」。
とはいえ、過去3年で2度の王座獲得である。かつて6年で5度のF2王座を獲得した父・悟さんのような黄金時代構築を期待される向きも。「昔の時代背景は僕が生まれた頃の話ですからよく分かりませんが、少なくとも今はレベルが高いドライバーが揃っていて、毎年誰がチャンピオンになってもおかしくない（終盤の）状況のなかで、なにかこう、うまいこと2回獲れてきていますよね（笑）。やっぱりそんなに簡単じゃないんです。初王座翌年の一昨年はバタバタしたところもあったので、今年は地に足をつけて戦いたいですね」。
TOYOTA RACINGの一員としてWECも戦う一貴には、日程面のハンデというものがある。それも「地に足をつけて」と言わせる理由かと思うが、先週のSF鈴鹿合同テストは最終日（3月10日）を走らずに切り上げねばならなかった。次の岡山合同テスト（3月27～28日）は完全欠席で、僚友のアンドレ・ロッテラーも不在になるため、TOM’Sチームはレギュラードライバー抜きでテストに臨むこととなる。
「鈴鹿でもドライではほとんど走れていませんが、そのあたりは仕方ないですよね。次の岡山は自分もアンドレもいませんが、チームはしっかり（代走ドライバーと）データを集めてくれるでしょうし、自分自身も去年の12月に岡山でのSFエンジンテストには参加していますので、ディスアドバンテージが最小限で済めば、というところですね。レースが重なっていないだけいい、とも思っていますので」。主にSF側の配慮で、WECとSFのレース日程は重なっていない。今季はSUPER GTにレギュラー参戦せず、SFとWECにフル参戦する一貴にとっては、本格的に2冠を視野にしてのシーズンインともなる。
日本で、そして世界で。今年30歳になった一貴には、節目のシーズンでのさらなる飛躍が期待されるところだ。
