スバルの先進安全技術 特別編集

2011年6月に改良されたスバルの新型『レガシィ』シリーズのハイライトはズバリ、高次元でバランスさせた乗り心地と操縦安定性の向上だと思う。

スバル（富士重工業）は4日、昨年5月に発売した先進運転支援システム「アイサイト」を搭載したスバル『レガシィ』の販売台数が、2月末日時点で1万1417台になったと発表した。搭載率は全体の57.9％となり...

日本自動車殿堂は28日、ホンダ『フィット ハイブリッド』が2010-2011カーオブザイヤーを受賞したと発表した。イヤー賞は自動車研究に係る大学教授や研究開発機関の研究者等の選考委員47名の投票により...

プリクラッシュブレーキ、停止状態の保持、全車速で追従可能となったクルーズコントロール、ペダル踏み間違えによる誤発進の防止など、確実に安全性や快適性に寄与する機能の数々を備えたことは大きな進歩だ。

前方車両との衝突を回避する技術が実用化されるとともに、さらに進化している。日産自動車は7月28日に、60km/hでの走行時でも追突を回避する支援技術のコンセプトを発表した。

富士重工業は23日、『レガシィ』シリーズの運転支援システム「新型EyeSight（アイサイトver.2）」搭載モデルの受注台数が、発売後約1か月間で月販目標である660台の約4倍となる2681台を受注...

この動画では、停止を含んだ全車速での追従走行を可能にした「全車速追従機能付クルーズコントロール」の動作を紹介する。

この動画では、長年スバルで安全技術開発の先頭に立ってきた常務役員・スバル技術本部長兼スバル技術研究所所長の宮脇基寿氏に話を聞く。

自動ブレーキを搭載する3車種の比較試乗を実施した。ボルボ XC60は、高速走行の平均車速が日本よりずっと高い欧州をメインとするモデルだけに、クルーズコントロールの設定の幅は非常に広い。

スバルは、「人とくるまのテクノロジー展」（会場：パシフィコ横浜）に、18日に改良が発表された『レガシィ』の新型「アイサイト」（EyeSight ver2）技術を出展した。

スバル『レガシィ』は18日より、最新の安全運転支援機能を備えた新型『アイサイト（ver2）』装着モデルを追加し販売を開始した。年次改良にともない仕様装備を見直し上質感を高めたレガシィ。「アウトバック ...

富士重工業は、先進運転支援システムの新型「アイサイト（ver.2）」を5月18日に発売したスバル『レガシィ』に搭載したのを機に、この技術を体験できるキャンペーン「“ぶつからないクルマ？”アイサイト（v...

スバルAWDのルーツは、1971年に「スバルff-1」ベースの4輪駆動試作車に始まる。翌年、そのアイディアを市販車に活かした『レオーネ・エステートバン 1400 4WD』がデビュー。事実上これが乗用車...

スバルは「安全性の追求は最重要テーマのひとつ」として、スバル『360』の時代から安全を強く意識したクルマづくりを続けている。

富士重工業は4月22日、ステレオカメラを利用し完全停止可能な自動ブレーキ機能や、全車速追従機能付クルーズコントロールを搭載した第2世代となる新型『EyeSight（アイサイト）』を発表した。

富士重工業の先進運転支援システム・新型『EyeSight（アイサイト）』の発表会（22日）で、『レガシィ』の先行テスト車両による「全車速追従機能付クルーズコントロール」を体験。渋滞する高速道路をノロノ...

富士重工業が22日に発表した新型『EyeSight（アイサイト）』（第2世代）は、ハードについては初代と大きく異なるところはないが、ソフト（ECU）の進化とセンサーの認識精度を向上させた。そのうえで価...

2009年度自動車アセスメント（JNCAP）で、スバル『レガシィ』が最も安全性に優れた自動車としてグランプリを受賞した。

米国IIHS（道路安全保険協会）は18日、高い衝突安全性が認められる「2010トップセーフティピック」全27台を発表した。メーカー別ではスバルが5車種と最多。フォルクスワーゲン、ボルボ、クライスラーが...

富士重工業は28日、スバル『レガシィ』の欧州仕様車（Legacy 2.0D Sport Station Wagon左ハンドルモデル）が、欧州の新車評価基準「ユーロNCAP」において、2009年安全性能...

5月20日に発表された新型スバル『レガシィ』のラインナップを見て、疑問に感じたことがある。先代の最終型で大々的にデビューした「アイサイト」が見当たらないのだ。