日産 ブルーバード 特別編集

北京モータショーで初公開された『シルフィ』は、中国における日産の主力セダン。新型は中国市場だけでなく、世界各地に投入されるグローバルセダンとなる。

欧州日産は27日、ロシアにおいて新型『アルメーラ』の現地生産を行うと発表した。

日産自動車は30日、『キューブ』、『エクストレイル』、『セフィーロ』、『リバティ』、『ブルーバードシルフィ』、『キャラバン』計6車種のエアバッグに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修...

日産自動車は6日、『セフィーロ』『プリメーラ』『ブルーバード』『サニー』『ティーノ』計5車種の加速装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

日産自動車は、『ブルーバードシルフィ』をマイナーチェンジし、27日から発売した。今回のマイナーチェンジは、ボディカラーに新色5色を採用、メーターやエアコンのスイッチ類のデザインを変更した。

日産自動車は、『ブルーバードシルフィ』を一部改良し、16日から発売開始した。今回の一部改良では、素肌に優しい「HADASARA」加工クロスをシート、コンソール、ドアクロス、ドアアームレストに採用した。

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日産自動車が発表した2006年の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は、前年比7.7％減の323万8346台で、大幅に落ち込んだ。

5ナンバー枠に収まる、比較的コンパクトなボディで、最大限の居住空間とトランクスペースを確保する。セダン不況といわれて久しいが、ならばとまずは機能性をきっちりと押さえ込んだうえで、新しいデザイン的な魅力...

見て、触れて、走らせて、非常に消極的なクルマ、という印象に終始する。近づき、ドアを開け、室内に収まる。この段階で製品企画が体感されるものなのだが、何も明確なものが伝わってこない。

最近の日産車には共通した走り味がある。そう、どのクルマにも共通して、元気なフットワークが備わっているのだ。穏やかキャラの『ブルーバードシルフィ』も例外ではなく、走りはじつに活発なのだ。

最近の日産車に共通するのが「これといった弱点を持たないものの、特徴までない」。試乗してみると不満な点はないといってよかろう。

何の変哲もないクルマというのが『ブルーバードシルフィ』に対する印象だ。外観デザインはごく普通のものだし、実際に走らせた印象もこれといって尖ったところのないごくごく平凡なものだ。

日産自動車は、中国の合弁工場東風日産乗用車公司が『シルフィ』（日本名『ブルーバード・シルフィ』、中国名『軒逸』）を発表した。8月24日から中国で発売する。

日産自動車は、2005年春に引き続きインテリアの魅力を高めた特別仕様車を設定する。第1弾として、「モダンコレクション」を『ティアナ』、『ブルーバード・シルフィ』、『ティーダ』、『ティーダ・ラティオ』に...

日産自動車は、2月1日まで、東京・六本木ヒルズアリーナにて、日産シルフィプレゼンツ「嶋田ちあき“ドレスアップ”イン六本木ヒルズ」を開催している。メイクアップアーティストの嶋田ちあき氏プロデュースによる...

新型日産『ブルバード シルフィ』のカラーリングは、欧州スタンダードをベースに、“濁り”を入れたりして調整したという。「彩度ばかりを強くしてしまうと安っぽくなり深みのない色になってしまう」

西武百貨店とそごうでは、2日と3日に「大人の彩り福袋」としてそれぞれ新型日産『ブルーバード・シルフィ』を含む福袋4コースを発売する。ブルーバード・シルフィは「20M」（2WD）、価格は2006年にちな...

2代目に進化した日産『ブルーバード・シルフィ』（21日発表）には、ミディアムセダンとは思えぬ上級装備が数多く採用されている。

新型日産『ブルーバード・シルフィ』は、廃止された『プリメーラ』のユーザーをカバーするクルマではないようだ。プリメーラのようなスポーツセダンのユーザーと、シルフィのようなラグジュアリーセダンのユーザーと...

新型日産『ブルーバード・シルフィ』（21日発表）のサスペンション形式は、フロントはストラット、リアはトーションビームとなっているが、新たにプリロード機構付きのバルブが採用されたショックアブソーバーが使...