トヨタ プレミオ、アリオン 特別編集

トヨタ自動車は、『プレミオ』と『アリオン』にそれぞれ特別仕様車を設定し、10月3日より販売を開始した。

トヨタ自動車は、『アリオン』に特別仕様車「A15“HID Edition”」、「A18“HID Edition”」、「A18“Gパッケージ・Luxury Edition”」を設定して12月6日から販売...

トヨタ自動車は24日、『プレミオ』と『アリオン』の1.5リッター車を一部改良し、6月1日から販売を開始すると発表した。

トヨタ自動車は20日、『アリオン』をマイナーチェンジし同日より販売を開始した。

トヨタ自動車は、『プレミオ』、『アリオン』に特別仕様車を設定し10月13日から発売する。

トヨタ自動車は8日、『カローラアクシオ』、『カローラフィールダー』、『カローラルミオン』、『プレミオ/アリオン』、『オーリス』、『イスト』計7車種の無段変速機（CVT）に不具合があるとして、国土交通省...

トヨタ自動車は2日『プレミオ』に専用装備を充実させた特別仕様車「2.0G SUPERIOR（スペリア）」を設定し発売した。上質な5ナンバーセダンを求めるユーザーのために、専用の内外装を施した。

“5ナンバー”にはこだわるけれど、その枠の中ではできるだけ室内の広いセダンが欲しい……、そんな日本特有の価値観に応えるパッケージングは、日産『ブルーバード・シルフィ』と同様のもの。

印象希薄。4人の大人にとって過不足ない居住空間をしっかりと構築して凝縮した外形の中に収め、素直にしなやかに走るセダンこそは、乗用車における「保守本流」、つまり「1台あればほとんどの使い方を満足する自動...

いまはなき『コロナ』の末裔。ユーザーの平均年齢は、高級志向の『プレミオ』が60歳、少し若向きの『アリオン』でも55歳という、第二の人生セダン。

トヨタ自動車は、新型『プレミオ／アリオン』の発売1カ月間の累計受注台数が1万6000台となり、月販目標の2.5倍に達したと発表した。

トヨタのファミリーセダン、新型『プレミオ/アリオン』（4日発売）。旧型がデビューした2001年12月から数えて5年半ぶりのモデルチェンジとなる。フルモデルチェンジはおおむね、新技術投入型と商品力向上型...

2代目に進化したトヨタ『プレミオ』『アリオン』。新型も熟年層をターゲットにしたミドルサイズセダンというコンセプトを変えてはいないので、ライバル車はやはり日産『ブルーバードシルフィ』になる。

トヨタのファミリーセダン、新型『プレミオ／アリオン』（6月4日発表）のパワートレインは、1.5リットルと1.8リットルの2本立て。旧型に存在した2.0リットルはカタログから落ちたが、今年末には追加ライ...

トヨタ『プレミオ』『アリオン』は年配の人が乗っている印象が強いセダンだが、モデリスタやTRDから、ドレスアップやチューニングのためのパーツが豊富に販売されている。

開発責任者の日高達郎主査は、「プレミオ、アリオンは機能面ではカローラを全面的に上回っていると思っていただいて差し支えありません」と、プレミオ／アリオンの優位性を強調する。

トヨタ『プレミオ』と『アリオン』には、今年4月に発表された『G-BOOK mX』サービスに対応するメーカーオプション（MOP）のカーナビが採用された。同サービスに対応したディーラーオプション（DOP）...

2世代目へとフルモデルチェンジを行なったトヨタ『プレミオ』『アリオン』のエクステリアデザインは、「プレミオとアリオンとの区別が明確に付くように差別化を図っています」と開発責任者を務めた第2トヨタセンタ...

東京での新型『プレミオ』『アリオン』発表会に出席した渡辺捷昭社長は、低迷が続く国内市場の活性化に腐心している。両車は国内専用モデルだけに「日本のお客様にすべての点で満足いただけるよう」開発に取り組んで...

トヨタ自動車は、トヨペット店のチャネル創立50周年を記念し、『プレミオ』に特別仕様車を設定し、1日から発売開始した。

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